महागातली बाईक कशाला? 2 लाखांच्या आतील ५ सर्वोत्तम ऑफ-रोडिंग बाईक्स

तरुणाईला लागलेले ऑफ-रोडिंगचे वेड

आजकालच्या तरुणांमध्ये केवळ शहरात बाईक चालवण्यापुरती आवड मर्यादित राहिलेली नाही. शनिवार-रविवार आला की लाँग राईडवर जाणे, डोंगराळ भागात भटकंती करणे आणि खड्डेमय किंवा मातीच्या रस्त्यांवरून बाईक पळवणे हा एक नवा ट्रेंड बनला आहे. रोजच्या धकाधकीच्या जीवनातून वेळ काढून निसर्गाच्या सानिध्यात जाण्यासाठी एका दमदार आणि विश्वासार्ह बाईकची गरज असते.

पण जेव्हा अ‍ॅडव्हेंचर बाईक्सचा विचार येतो, तेव्हा बहुतांश लोकांचा असा गैरसमज असतो की या बाईक्स खूप महाग असतात. अनेक परदेशी ब्रँड्सच्या बाईक्सची किंमत ३ ते ४ लाखांच्या पुढे जाते. पण काळजी करण्याचे कारण नाही. आज भारतीय बाजारपेठेत अशा अनेक उत्कृष्ट बाईक्स उपलब्ध आहेत, ज्या केवळ दिसायलाच भारी नाहीत, तर त्यांचे इंजिन आणि सस्पेन्शन तुम्हाला कोणत्याही खराब रस्त्यावर सहज घेऊन जाऊ शकतात. आणि सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे या सर्व बाईक्स 2 लाख रुपयांच्या बजेटमध्ये येतात.

तुम्ही जर डोंगराळ भागात जाण्याची आवड जपत असाल किंवा तुम्हाला तुमच्या शहरातल्या खराब रस्त्यांचा कंटाळा आला असेल, तर एक चांगली ऑफ-रोडिंग आणि अ‍ॅडव्हेंचर बाईक तुमच्यासाठी योग्य पर्याय ठरू शकते. चला तर मग पाहूया, 2 लाखांच्या बजेटमध्ये उपलब्ध असलेल्या भारतातील टॉप ऑफ-रोडिंग आणि क्रॉसओव्हर बाईक्सची संपूर्ण माहिती.

2 लाखांच्या आतील टॉप ऑफ-रोडिंग बाईक्स (Top Off-Road Bikes Under 2 Lakhs)

येथे आम्ही मार्केटमधील सर्वात लोकप्रिय आणि उत्कृष्ट परफॉर्मन्स देणाऱ्या 4 बाईक्सची यादी दिली आहे. या बाईक्स त्यांच्या मायलेज, फीचर्स आणि बजेटसाठी ओळखल्या जातात.

१. Hero XPulse 200 4V (हीरो एक्सपल्स २०० ४व्ही)

जेव्हा बजेट ऑफ-रोडिंगचा विषय निघतो, तेव्हा सर्वात पहिले नाव येते ते म्हणजे ‘Hero XPulse 200 4V‘. ही बाईक खऱ्या अर्थाने एक प्युअर ऑफ-रोडर आहे. कच्च्या रस्त्यांवरून, चिखलातून किंवा वाळूतून गाडी चालवताना ही बाईक तुम्हाला कधीच निराश करत नाही.

• अंदाजे ऑन-रोड किंमत: ₹ 1,65,000 ते ₹ 1,80,000 (व्हेरियंटनुसार)
• इंजिन (CC), पॉवर आणि टॉर्क: यात 199.6 CC चे ऑइल-कूल्ड 4-व्हॉल्व्ह इंजिन दिले आहे. हे इंजिन 19.16 PS ची कमाल पॉवर आणि 17.35 Nm चा टॉर्क जनरेट करते.
• मायलेज: साधारणपणे 35 ते 40 kmpl.
• ग्राऊंड क्लिअरन्स आणि सस्पेन्शन: या बाईकचा ग्राऊंड क्लिअरन्स 220mm इतका जबरदस्त आहे. तसेच पुढे 37mm चे लाँग-ट्रॅव्हल टेलिस्कोपिक सस्पेन्शन आणि मागे मोनोशॉक सस्पेन्शन मिळते.

ही बाईक ऑफ-रोडिंगसाठी का बेस्ट आहे? या बाईकचे वजन फक्त 159 किलो आहे, ज्यामुळे मातीत किंवा चिखलात गाडी सांभाळणे अत्यंत सोपे जाते. यात पुढे 21 इंचाचे आणि मागे 18 इंचाचे स्पोक व्हील्स दिले आहेत. हे व्हील्स कोणत्याही खडकाळ रस्त्यावर सहज नियंत्रण ठेवण्यास मदत करतात. या बाईकमध्ये मिळणारे ‘स्विचेबल एबीएस’ (Switchable ABS) फीचर रायडरला मागच्या चाकाचा ब्रेक कंट्रोल स्वतःच्या हातात घेण्याची सुविधा देते. जर तुम्हाला खरे ऑफ-रोडिंग करायचे असेल, तर या किंमतीत एक्सपल्सला दुसरा कोणताही पर्याय नाही.

हे पण वाचा: Manual vs Automatic Car: ट्रॅफिकमध्ये ऑटोमॅटिक किती आराम देते?

२. Honda CB200X (होंडा सीबी२००एक्स)

होंडा कंपनीची इंजिन रिफायनमेंट संपूर्ण जगात प्रसिद्ध आहे. जर तुम्हाला पूर्णपणे जम्पिंग किंवा हार्डकोर ऑफ-रोडिंग करायचे नसेल, पण तुम्हाला अशी बाईक हवी आहे जी हायवेवर आरामदायी प्रवास देईल आणि खराब रस्त्यांवरूनही सहज जाईल, तर Honda CB200X तुमच्यासाठी उत्तम आहे.

• अंदाजे ऑन-रोड किंमत: ₹ 1,70,000 ते ₹ 1,75,000
• इंजिन (CC), पॉवर आणि टॉर्क: यात 184.4 CC चे इंजिन आहे जे 17.2 PS पॉवर आणि 16.1 Nm टॉर्क निर्माण करते.
• मायलेज: अतिशय उत्तम, सुमारे 40 ते 45 kmpl.
• ग्राऊंड क्लिअरन्स आणि सस्पेन्शन: ग्राऊंड क्लिअरन्स 167mm आहे. विशेष म्हणजे यात पुढे गोल्डन रंगाचे अपसाईड-डाऊन (USD) फोर्क्स आणि मागे मोनोशॉक सस्पेन्शन दिले आहे.

ही बाईक ऑफ-रोडिंगसाठी का बेस्ट आहे? या बाईकचे डिझाईन एका मोठ्या अ‍ॅडव्हेंचर टूरर बाईकसारखे आहे. याचा सिटिंग स्टान्स (बसण्याची पद्धत) अगदी सरळ आणि आरामदायी आहे, ज्यामुळे लाँग राईडवर पाठीला किंवा खांद्याला त्रास होत नाही. कंपनीने यात ड्युअल-पर्पज टायर्स दिले आहेत, जो शहराच्या गुळगुळीत रस्त्यांवर आणि गावाकडच्या कच्च्या रस्त्यांवर उत्तम ग्रिप देतात.

३. TVS Ronin 225 (टीव्हीएस रोनिन २२५)

TVS Ronin 225 ही एक वेगळ्याच प्रकारची बाईक आहे. याला आपण स्क्रॅम्बलर (Scrambler) आणि क्रूझर (Cruiser) यांचे मिश्रण म्हणू शकतो. ही बाईक दिसायला अतिशय प्रीमियम आणि क्लासिक आहे. रोनिन ही हार्डकोर ऑफ-रोडर नसली तरी, हलक्या ट्रेल राईडिंगसाठी आणि निसर्गरम्य ठिकाणी जाण्यासाठी ही एक भारी बाईक आहे.

• अंदाजे ऑन-रोड किंमत: ₹ 1,54,000 ते ₹ 1,94,000 (बेस आणि टॉप व्हेरियंटनुसार)
• इंजिन (CC), पॉवर आणि टॉर्क: यात 225.9 CC चे शक्तिशाली इंजिन आहे. हे इंजिन 20.1 bhp ची पॉवर आणि 19.93 Nm चा टॉर्क देते.
• मायलेज: सुमारे 40 ते 42 kmpl च्या आसपास.
• ग्राऊंड क्लिअरन्स आणि सस्पेन्शन: 181mm चा उत्तम ग्राऊंड क्लिअरन्स. फ्रंटला 41mm चे जाड USD फोर्क्स आणि रिअरला 7-स्टेप अ‍ॅडजस्टेबल मोनोशॉक.

ही बाईक ऑफ-रोडिंगसाठी का बेस्ट आहे? रोनिनची सर्वात मोठी ताकद म्हणजे तिचा ‘लो-एंड टॉर्क’. याचा अर्थ तुम्हाला कमी वेगातही गाडीमध्ये भरपूर ताकद जाणवते. खराब रस्ते किंवा चढावर गाडी चालवताना तुम्हाला वारंवार गिअर बदलण्याची गरज पडत नाही. यासोबतच यात मिळणारे जाड ब्लॉक-पॅटर्न टायर्स आणि ‘ग्लाईड थ्रू ट्रॅफिक’ (GTT) तंत्रज्ञान या बाईकला एक ऑल-राउंडर बनवते.

हे पण वाचा: जुनी गाडी घेताय? RC Transfer कशी करावी? जाणून घ्या A to Z माहिती

४. Yamaha FZ-X (यामाहा एफझेड-एक्स)

Yamaha FZ सिरीज भारतात खूप लोकप्रिय आहे. याच सिरीजमधील FZ-X ही बाईक खास अशा लोकांसाठी बनवली आहे ज्यांना रोज ऑफिसला जाण्यासाठी एक स्टायलिश गाडी हवी आहे आणि सुट्टीच्या दिवशी थोडीफार भटकंतीही करायची आहे. या बाईकचे निओ-रेट्रो डिझाईन सर्वांचे लक्ष वेधून घेते.

• अंदाजे ऑन-रोड किंमत: ₹ 1,65,000 ते ₹ 1,75,000
• इंजिन (CC), पॉवर आणि टॉर्क: यात 149 CC चे विश्वासार्ह इंजिन आहे जे 12.2 bhp पॉवर आणि 13.3 Nm टॉर्क देते.
• मायलेज: या यादीतील सर्वात जास्त मायलेज देणारी गाडी, सुमारे 45 ते 50 kmpl.
• ग्राऊंड क्लिअरन्स आणि सस्पेन्शन: 165mm ग्राऊंड क्लिअरन्स. सामान्य टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स आणि रिअर मोनोशॉक सस्पेन्शन.

ही बाईक ऑफ-रोडिंगसाठी का बेस्ट आहे? यामाहाने या बाईकमध्ये टफ आणि रग्ड (Rugged) लूक दिला आहे. यात असलेले टफ ब्लॉक-पॅटर्न टायर्स खराब रस्त्यांवर किंवा बारीक खडी असलेल्या रस्त्यांवर गाडी घसरण्यापासून वाचवतात. ही बाईक आकाराने कॉम्पॅक्ट आहे आणि तिचे इंजिन अत्यंत स्मूथ असल्यामुळे नवशिक्या रायडर्ससाठी देखील ही गाडी हाताळणे सोपे जाते. यात मिळणारे ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम (TCS) निसरड्या रस्त्यांवर गाडी घसरू देत नाही.

ऑफ-रोडिंग बाईक खरेदी करताना या ५ गोष्टी नक्की तपासा

जर तुम्ही पहिल्यांदाच अशी बाईक घेत असाल, तर फक्त लूक पाहून निर्णय घेऊ नका. काही महत्त्वाच्या गोष्टी तपासा:

1. स्पोक व्हील्स विरुद्ध अलॉय व्हील्स (Spoke vs Alloy): ऑफ-रोडिंग करताना गाडी आदळण्याची शक्यता असते. अशावेळी ‘स्पोक व्हील्स’ धक्के शोषून घेतात आणि तुटत नाहीत. मात्र, जर तुम्हाला जास्त करून हायवेवर राईड करायची असेल, तर ‘अलॉय व्हील्स’ उत्तम ठरतात कारण त्यात ट्युबलेस टायर्स मिळतात.
2. गाडीचे वजन: ऑफ-रोडिंग करताना गाडीचे वजन जेवढे कमी असेल, तेवढा गाडीवर कंट्रोल ठेवणे सोपे जाते. चिखलात गाडी अडकल्यास ती बाहेर काढण्यासाठी गाडी हलकी असणे फायद्याचे असते.
3. सस्पेन्शन ट्रॅव्हल: गाडी खड्ड्यातून जाताना झटके बसू नयेत म्हणून सस्पेन्शनचे ट्रॅव्हल (वर-खाली होण्याची क्षमता) जास्त असणे गरजेचे आहे.
4. स्विचेबल एबीएस (Switchable ABS): मातीत किंवा उतारावर गाडी चालवताना मागचे चाक थोडे स्लिप करून गाडी वळवावी लागते. अशावेळी मागच्या चाकाचा एबीएस बंद करण्याची सुविधा गाडीत असली पाहिजे.
5. सिट हाईट (सीटची उंची): अ‍ॅडव्हेंचर बाईक्सची उंची थोडी जास्त असते. त्यामुळे टेस्ट राईड घेऊन तुमचे पाय जमिनीवर व्यवस्थित टेकतात की नाही हे नक्की पहा. ट्रॅफिकमध्ये गाडी सांभाळण्यासाठी पाय जमिनीवर टेकणे आवश्यक असते.

ऑफ-रोडिंगसाठी आवश्यक सेफ्टी गिअर्स आणि अ‍ॅक्सेसरीज

बाईक घेण्यासोबतच तुमच्या सुरक्षेची काळजी घेणेही तितकेच महत्त्वाचे आहे. ऑफ-रोडिंग करताना खालील गोष्टी तुमच्याकडे असणे गरजेचे आहे:

• फुल फेस हेल्मेट: चांगल्या दर्जाचे ISI आणि DOT प्रमाणित हेल्मेट नक्की घ्या.
• रायडिंग जॅकेट आणि ग्लोव्हज: पडल्यास खरचटू नये आणि गंभीर दुखापत होऊ नये म्हणून आर्मर असलेले जॅकेट आणि नॅकल गार्ड (Knuckle Guard) वाले ग्लोव्हज वापरा.
• इंजिन गार्ड (Bash Plate): डोंगराळ भागात चालवताना गाडीच्या खालील भागाला (इंजिनला) दगडांचा मार बसू शकतो. त्यामुळे धातूची मजबूत बॅश प्लेट गाडीला लावलेली असावी.
• क्रॅश गार्ड: गाडी पडली तर तिचे पार्टस तुटू नयेत आणि तुमच्या पायाला दुखापत होऊ नये म्हणून चांगल्या क्वालिटीचा क्रॅश गार्ड बसवून घ्या.

बाईकचे मेन्टेनन्स आणि काळजी कशी घ्यावी?

ऑफ-रोडिंग बाईक्सना सामान्य बाईक्सपेक्षा थोड्या जास्त देखभालीची गरज असते:

• चेन क्लीनिंग आणि ल्युबिंग: चिखलात किंवा मातीत गाडी चालवल्यानंतर बाईकची साखळी (Chain) पूर्णपणे स्वच्छ करून तिला ल्युब (Lube) करणे अतिशय आवश्यक आहे. यामुळे साखळीचे आयुष्य वाढते.
• टायर प्रेशर (हवा): ऑफ-रोडिंग करताना टायर्समधील हवा थोडी कमी ठेवली जाते जेणेकरून मातीत चांगली ग्रिप मिळते. पण हायवेवर येताच टायर प्रेशर पुन्हा नॉर्मल पातळीवर आणणे विसरू नका.
• सस्पेन्शनची स्वच्छता: राईडवरून आल्यावर सस्पेन्शनच्या फोर्क्सवर जमा झालेली धूळ आणि माती लगेच पुसून काढा, जेणेकरून ऑइल सील खराब होणार नाही.

हे पण वाचा: German Cars (VW/Skoda): मेंटेनन्स खरंच खूप महाग असतो का? वास्तव जाणून घ्या

निष्कर्ष (Conclusion)

मित्रांनो, 2 लाखांच्या बजेटमध्ये वरील चारही बाईक्स त्यांच्या जागी उत्कृष्ट आहेत. पण तुम्हाला नेमकी कोणती बाईक निवडायची हे तुमच्या गरजेवर अवलंबून आहे.

• जर तुम्हाला खऱ्या अर्थाने मातीत, डोंगरावर आणि नदी-नाल्यांमधून प्युअर ऑफ-रोडिंग करायची असेल, तर डोळे झाकून Hero XPulse 200 4V ची निवड करा.
• जर तुम्हाला शहरात रोजच्या प्रवासासाठी आणि विकेंडला हायवेवर लाँग टुरिंग करायची असेल, तर Honda CB200X हा एक स्मूथ आणि आरामदायी पर्याय आहे.
• जर तुम्हाला एक स्टायलिश आणि पॉवरफुल गाडी हवी असेल जी दिसायला वेगळी आहे आणि कच्च्या रस्त्यांवरही दमदार चालते, तर TVS Ronin नक्की पहा.
• आणि जर तुमचे बजेट थोडे टाईट असेल व तुम्हाला जास्त मायलेज देणारी टफ गाडी हवी असेल, तर Yamaha FZ-X तुम्हाला नक्कीच आवडेल.

तुमच्या गरजेनुसार टेस्ट राईड घ्या आणि मगच स्वतःसाठी एक परफेक्ट बाईक घरी आणा. नेहमी सुरक्षित राईड करा आणि हेल्मेट नक्की वापरा.

नेहमी विचारले जाणारे प्रश्न (FAQs)

प्रश्न १: २ लाखांच्या बजेटमधील सर्वात उत्तम प्युअर ऑफ-रोडिंग बाईक कोणती आहे?
उत्तर: २ लाखांच्या बजेटमध्ये ‘Hero XPulse 200 4V‘ ही सर्वात उत्तम प्युअर ऑफ-रोडिंग बाईक मानली जाते. तिचे लाँग-ट्रॅव्हल सस्पेन्शन, 220mm चा ग्राऊंड क्लिअरन्स आणि 21-इंचाचे फ्रंट स्पोक व्हील तिला खडबडीत आणि डोंगराळ रस्त्यांचा राजा बनवतात.

प्रश्न २: TVS Ronin बाईक ऑफ-रोडिंगसाठी चांगली आहे का?
उत्तर: TVS Ronin ही पूर्णपणे हार्डकोर डर्ट बाईक नाही, परंतु ती एक अत्यंत उत्तम स्क्रॅम्बलर आहे. यातील ड्युअल-पर्पज ब्लॉक टायर्स, 181mm ग्राऊंड क्लिअरन्स आणि जबरदस्त लो-एंड टॉर्क यामुळे ही बाईक खराब रस्त्यांवरून, खेड्यापाड्यातील मातीच्या रस्त्यांवरून अतिशय आरामात जाऊ शकते.

प्रश्न ३: ऑफ-रोडिंगसाठी स्पोक व्हील चांगले की अलॉय व्हील?
उत्तर: ऑफ-रोडिंगसाठी स्पोक व्हील्स नेहमी चांगले मानले जातात. कारण ते लवचिक असतात आणि खडबडीत रस्त्यांवर आदळल्यास ते वाकतात पण तुटत नाहीत. अलॉय व्हील्स जोरात आदळल्यास तडे जाण्याची किंवा तुटण्याची शक्यता असते.

प्रश्न ४: Hero XPulse 200 4V चे रिअल लाईफ मायलेज किती आहे?
उत्तर: Hero XPulse 200 4V हे एक 200cc चे शक्तिशाली इंजिन असले तरी, जर तुम्ही ही गाडी शहरात किंवा हायवेवर योग्य वेगात चालवली, तर ती साधारणपणे 35 ते 40 kmpl चे मायलेज सहज देते. ऑफ-रोडिंग करताना किंवा चढावर मायलेज थोडे कमी होऊ शकते.

प्रश्न ५: कमी उंची असलेल्या लोकांसाठी कोणती ऑफ-रोड बाईक योग्य ठरेल?
उत्तर: जर तुमची उंची ५ फूट ५ इंचापेक्षा कमी असेल, तर Yamaha FZ-X किंवा TVS Ronin या बाईक्स तुमच्यासाठी योग्य ठरतील. कारण या बाईक्सची सीट हाईट कमी (अनुक्रमे 810mm आणि 795mm) आहे, ज्यामुळे पाय जमिनीवर टेकवणे आणि ट्रॅफिकमध्ये गाडी सांभाळणे सोपे जाते.