नमस्कार मित्रांनो!
पेट्रोल पंपावर गेल्यावर मीटरकडे बघून तुमचीही धडधड नक्कीच वाढत असेल ना? आजकाल पेट्रोलचे भाव शंभरी पार करून कधीच पुढे निघून गेलेत आणि त्यामुळे आपल्या सामान्य माणसांच्या खिशाला मात्र मोठं भगदाड पडलंय. अशा वेळी साहजिकच रस्त्यावरून जाताना आपलं लक्ष वळतं ते इलेक्ट्रिक व्हीकल्स किंवा ईव्ही कडे. ट्रॅफिकमधून अगदी सूं सूं आवाज करत जाणाऱ्या त्या सायलेंट गाड्या बघून मनातून वाटतं, बास्स! आता इथून पुढे पुढची गाडी ईव्ही च घ्यायची.
पण मित्रांनो, जरा थांबा! एवढी गडबड करू नका.
नवीन ईव्ही घेणे हा नक्कीच भविष्याचा आणि पर्यावरणाचा विचार करून घेतलेला एक अत्यंत चांगला आणि स्मार्ट निर्णय आहे. पण हा मोठा निर्णय घेताना जर तुम्ही फक्त गाडीचा बाहेरील लुक आणि शोरूमवाल्याचे गोड बोलणे ऐकून लगेच बुकिंग करत असाल, तर तुम्ही खूप मोठी रिस्क घेत आहात. एका मित्रासारखा माझ्या अनुभवावरून सांगतोय, नवीन इलेक्ट्रिक कार आणि जुनी पेट्रोल किंवा डिझेल गाडी यांच्यात जमीन-अस्मानाचा फरक आहे. या दोन्ही गाड्यांची टेक्नॉलॉजी पूर्णपणे वेगळी चालते.
तुमचे कष्टाचे लाखो रुपये कुठेही अडकू नयेत किंवा चुकीच्या जागी इन्व्हेस्ट होऊ नयेत म्हणून नवीन ईव्ही बुक करण्याआधी या ७ अत्यंत महत्त्वाच्या गोष्टी आवर्जून तपासा. चला तर मग, सविस्तर सुरुवात करूया!
१. रेंजचे वास्तव
जाहिरातीत किंवा शोरूमच्या ब्रोशरवर तुम्ही पाहता की, ही गाडी एका फुल चार्जमध्ये ४५० किमी धावते! हे वाचून तुमचे डोळे चमकतात. पण मित्रांनो, हे एआरएआय किंवा एमआयडीसी चे सर्टिफाईड आकडे असतात. हे आकडे एका अतिशय कंट्रोल वातावरणात काढलेले असतात, जेथे रस्त्यावर ट्रॅफिक नसते, गाडीचा एसी पूर्णपणे बंद असतो आणि गाडी एकाच ठराविक वेगाने सलग चालवली जाते.
- वास्तव काय आहे? प्रत्यक्ष रस्त्यावरची परिस्थिती पूर्णपणे वेगळी असते.
- एसी चा वापर: आपल्या भारतात उन्हाळ्यात एसीशिवाय गाडी चालवणे जवळजवळ अशक्य आहे. गाडीचा एसी चालू केल्यावर बॅटरीची रेंज थेट १० ते १५ टक्के कमी होते.
- ड्रायव्हिंग स्टाईल: तुम्ही तुमची गाडी कशी चालवता यावर खूप काही अवलंबून असते. जर तुम्ही सतत जास्त जोरात ॲक्सिलरेटर दाबला किंवा एकदम हार्ड ब्रेक मारला, तर बॅटरी खूप लवकर संपते.
- ट्रॅफिक कंडिशन्स: शहरातल्या बंपर-टू-बंपर ट्रॅफिकमध्ये आणि हायवेवर १०० च्या वेगात गाडी चालवताना मिळणाऱ्या रेंजमध्ये खूप मोठा फरक पडतो.
माझा सल्ला: गाडीची कंपनी जी रेंज सांगते, त्यातून सरळ ३० ते ४० टक्के रेंज वजा करा. जर कंपनी ४०० किमी रेंज सांगत असेल, तर ती गाडी प्रत्यक्षात रिअल वर्ल्ड रेंज मध्ये २५० ते २८० किमी धावेल, हे गृहीत धरूनच तुमचा गाडी घेण्याचा निर्णय पक्का करा.
२. बॅटरीचा खर्च आणि वॉरंटी
पेट्रोल गाडीत जसे इंजिन हे सर्वात महत्त्वाचे असते, अगदी तसेच ईव्ही मध्ये तिचा बॅटरी पॅक हा गाडीचा खरा हृदय आणि सर्वात महागडा भाग असतो. तुमच्या गाडीच्या एकूण किंमतीच्या जवळपास ४० ते ५० टक्के खर्च हा फक्त बॅटरीचाच असतो.
- काय चेक करायचे?
- वॉरंटी पिरियड: सध्या बहुतेक सर्व ईव्ही कंपन्या बॅटरीवर ८ वर्षे किंवा १.६ लाख किमीची स्टँडर्ड वॉरंटी देते. पण त्यात नक्की काय काय कव्हर होते ते कागदपत्रांवर सविस्तर वाचा.
- बॅटरी डिग्रेडेशन: बॅटरीची चार्ज धरून ठेवण्याची क्षमता वेळेनुसार नक्कीच कमी होते, जशी आपल्या स्मार्टफोनची होते. जर ८ वर्षांत बॅटरीची हेल्थ ७० टक्क्यांच्या खाली आली, तर कंपनी ती मोफत बदलून देणार का? हे त्यांच्याकडून लिखित स्वरूपात तपासा.
- रिप्लेसमेंट कॉस्ट: जर दुर्दैवाने वॉरंटी संपल्यावर तुम्हाला बॅटरी बदलावी लागली, तर त्याचा एकूण खर्च किती येईल? आजच्या घडीला नवीन बॅटरीचा हा खर्च लाखो रुपयांच्या घरात जातो.
माझा सल्ला: गाडीच्या बॅटरीला आयपी६७ रेटिंग मिळालेले आहे की नाही, हे नक्की बघा. पाणी आणि धुळीपासून संरक्षण असणे खूप गरजेचे आहे, विशेषतः आपल्या इकडचे खराब रस्ते आणि पावसाळ्यात साचणारे पाणी पाहता ही गोष्ट अजिबात दुर्लक्षित करू नका.
३. चार्जिंगची सोय
तुम्ही गाडी बघायला गेल्यावर शोरूममध्ये सेल्समन अतिशय आत्मविश्वासाने म्हणेल, काही काळजी करू नका सर, आता ठिकठिकाणी नवीन चार्जिंग स्टेशन उपलब्ध होत आहेत. पण प्रत्यक्षात हायवेवर गेल्यावर वास्तव थोडं वेगळं आणि त्रासदायक असू शकतं.
- स्वत:ला हे प्रश्न नक्की विचारा:
- होम चार्जिंग: तुमच्या सोसायटीत किंवा स्वतःच्या पार्किंगमध्ये वैयक्तिक होम चार्जिंग पॉईंट बसवण्याची अधिकृत परवानगी आहे का? जर तुम्ही भाड्याच्या घरात राहत असाल किंवा तुमची पार्किंग दूर असेल, तर गाडी रोज चार्ज करणे हे खूप मोठे चॅलेंज असू शकते.
- चार्जिंग टाईम: * स्लो चार्जिंग: घरी स्लो चार्जरवर गाडी पूर्ण १००% चार्ज व्हायला साधारण ८ ते १० तास लागतात. तुम्ही रात्री गाडी चार्जिंगला लावून सकाळी वापरू शकता. हे बॅटरीच्या दीर्घायुष्यासाठी खूप चांगले असते.
- फास्ट चार्जिंग: हे डीसी फास्ट चार्जर हायवेवर किंवा स्टेशनवर असतात आणि गाडी १ तासात ८०% चार्ज करतात. पण जर तुम्ही याचा रोज वापर केला तर जास्त उष्णतेमुळे बॅटरी लवकर खराब होऊ शकते.
माझा सल्ला: तुम्ही जर वीकेंडला वारंवार लॉंग ड्राईव्हला जाणार असाल, तर प्लगशेअर किंवा टाटा पॉवर सारख्या ॲप्सवर आधीच चेक करा की तुमच्या रूटवर फास्ट चार्जिंग स्टेशन्स चालू आहेत की बंद.
हे पण वाचा: २०२६ मध्ये १५ लाखांच्या आत ‘टॉप ५’ इलेक्ट्रिक कार्स – आता पेट्रोलला करा बाय-बाय!
४. गाडीची पुनर्विक्री किंमत
ही एक अशी गोष्ट आहे ज्याचा विचार नवीन गाडी घेताना उत्साहाच्या भरात कुणीच करत नाही. पेट्रोल किंवा डिझेल गाड्यांची मार्केटमध्ये एक ठरलेली रिसेल व्हॅल्यू असते. मारुती किंवा ह्युंदाईची गाडी तुम्ही ५ वर्षांनी विकायला काढली तरी चांगले पैसे हातात येतात.
ईव्ही च्या बाबतीत काय? ईव्ही टेक्नॉलॉजी खूप वेगाने बदलत आणि प्रगत होत आहे. आज जी गाडी टॉप मॉडेल आहे, ती ३ वर्षांनी जुनी आणि आऊटडेटेड वाटू शकते. शिवाय, सेकंड हँड ईव्ही विकताना घेणारा माणूस सर्वात आधी तुमच्या गाडीची बॅटरी कंडिशन बघणार. जर बॅटरी बदलायची वेळ जवळ आली असेल, तर तुम्हाला गाडीची किंमत खूपच कमी मिळेल.
माझा सल्ला: जर तुम्ही गाडी कमीत कमी ७ ते ८ वर्षे वापरणार असाल, तरच ईव्ही घ्या. २ ते ३ वर्षांत गाडी बदलायची तुमची सवय असेल, तर ईव्ही चा रिसेल व्हॅल्यूमध्ये तुम्हाला मोठा तोटा होऊ शकतो.
५. सर्व्हिस आणि सॉफ्टवेअर
इलेक्ट्रिक कार म्हणजे चाकांवर चालणारा एक मोठा कॉम्प्युटर ऑन व्हील्स आहे. यात पेट्रोल गाडीसारखे मेकॅनिकल पार्ट्स खूप कमी असतात आणि सॉफ्टवेअरचा खेळ जास्त असतो. अनेकदा या गाड्यांमध्ये सॉफ्टवेअर ग्लिचेस येतात. गाडीचा डिस्प्ले अचानक हँग होणे, प्लग लावूनही चार्जिंग सुरू न होणे अशा तांत्रिक समस्या कधीही येऊ शकतात.
- सर्व्हिस नेटवर्क: तुम्ही ज्या कंपनीची गाडी घेत आहात, त्यांचे अधिकृत सर्व्हिस सेंटर तुमच्या शहरात किंवा जवळच्या भागात आहे का? आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे, तिथल्या मेकॅनिकला खरोखर ईव्ही रिपेअर करता येते का?
- जुने ब्रँड्स विरुद्ध नवीन स्टार्टअप्स: टाटा, महिंद्रा, ह्युंदाई यांसारख्या जुन्या आणि प्रस्थापित कंपन्यांचे नेटवर्क मोठे आहे. नवीन स्टार्टअप कंपन्यांच्या गाड्या दिसायला आकर्षक आणि स्वस्त असू शकतात, पण भविष्यात त्यांचे सर्व्हिस नेटवर्क टिकेल का, याचा नक्की विचार करा.
माझा सल्ला: कोणतीही गाडी फायनल करण्यापूर्वी त्या मॉडेलचे कस्टमर रिव्ह्यूज आणि युट्यूब वर सध्याच्या मालकांचे ओनरशिप एक्सपिरीयन्स नक्की बघा, जेणेकरून तुम्हाला खरी परिस्थिती समजेल.
६. ब्रेक दाबला की बॅटरी चार्ज!
हे ईव्ही मधील एक अत्यंत स्मार्ट आणि प्रगत फीचर आहे, जे नवीन चालकांसाठी सुरुवातीला समजून घेणे खूप गरजेचे आहे.
- हे काय आहे? जेव्हा तुम्ही गाडी चालवताना ॲक्सिलरेटरवरून पाय काढता, तेव्हा गाडी आपोआप स्लो होते. यावेळी निर्माण होणारी गतीज उर्जा वाया न जाता तिचे रूपांतर थेट विजेमध्ये होते आणि तुमची बॅटरी मोफत चार्ज होते.
- फायदा: शहरातील बंपर-टू-बंपर ट्रॅफिकमध्ये गाडी चालवताना याचा खूप फायदा होतो आणि गाडीची ओव्हरऑल रेंज वाढते.
- सवय: पेट्रोल गाडीच्या तुलनेत सुरुवातीला ही गाडी कुणीतरी मागून ओढल्यासारखी वाटू शकते, पण एकदा सवय झाल्यावर तुम्ही सिंगल पेडल ड्रायव्हिंग एन्जॉय करू शकता.
माझा सल्ला: शोरूममधून टेस्ट ड्राईव्ह घेताना या रिजेनरेटिव्ह ब्रेकिंग चे लेव्हल्स बदलून बघा आणि तुम्हाला ते ड्रायव्हिंग करताना कम्फर्टेबल वाटते का ते स्वतः चेक करा.
७. खड्ड्यांचे रस्ते आणि बॅटरीची सुरक्षा
हा मुद्दा आपल्या भारतीय रस्त्यांसाठी सर्वात महत्त्वाचा आहे. बहुतांश इलेक्ट्रिक गाड्यांमध्ये गाडीचे वजन संतुलित ठेवण्यासाठी मोठा बॅटरी पॅक गाडीच्या अगदी तळाशी म्हणजे फ्लोअरबोर्ड ला बसवलेला असतो.
- रिस्क: जर गाडीचा तळ एखाद्या मोठ्या स्पीड ब्रेकरला किंवा पावसाळ्यातील मोठ्या खड्ड्यात घासला, तर खाली असलेल्या बॅटरीला थेट मार लागू शकतो. बॅटरी डॅमेज होणे हा ईव्ही मधील खूप मोठा आणि खिशाला परवडणार नाही असा महागडा खर्च आहे.
- काय बघावे: गाडी निवडताना तिचा ग्राउंड क्लिअरन्स किमान १७० ते १८० मिमी तरी असावा हे नक्की बघा. तसेच, बॅटरीच्या सुरक्षिततेसाठी गाडीच्या खाली मजबूत मेटल स्किड प्लेट कंपनीने दिली आहे की नाही, हे वाकून नक्की चेक करा.
हे पण वाचा: टाटा कर्व ईव्ही व्हर्सेस एमजी झेडएस ईव्ही: रेंज आणि चार्जिंग स्पीड यामध्ये कोणतं जास्त चांगलं?
महत्वाची वॉर्निंग: गाडी टोईंग कधीच करू नका!
ही अत्यंत महत्त्वाची गोष्ट तुम्हाला शोरूममध्ये कुणीही सांगणार नाही, पण नेहमी लक्षात ठेवा: जर तुमची ईव्ही रस्त्यात अचानक बंद पडली किंवा तिची बॅटरी पूर्ण संपली, तर तिला जुन्या पद्धतीनुसार दुसऱ्या गाडीला दोरी बांधून किंवा पुढची दोन चाकं उचलून टू-व्हील टोईंग करून कधीच ओढू नका.
- का? ईव्ही ची चाकं जेव्हा जमिनीवर फिरतात, तेव्हा आतली मोटर वीज तयार करते. गाडी पूर्ण बंद असताना ही वीज तयार झाल्यास गाडीचे महत्त्वाचे इलेक्ट्रॉनिक्स आणि मोटर लगेच डॅमेज होऊ शकते.
- उपाय: अशा वेळी नेहमी फ्लॅटबेड ट्रक म्हणजेच ज्या ट्रकवर पूर्ण गाडी उचलून सुरक्षितपणे चढवली जाते, तोच बोलावणे योग्य आणि फायद्याचे आहे.
छुपे खर्च – जे कोणी सांगत नाही
- टायर वेअर: मोठ्या बॅटरीमुळे कोणत्याही ईव्ही चे वजन सामान्य पेट्रोल गाडीपेक्षा २०० ते ३०० किलो जास्त असते. तसेच तिला इन्स्टंट टॉर्क मिळतो ज्यामुळे गाडी लगेच पळते. या वजनामुळे आणि वेगामुळे ईव्ही चे टायर्स २०% ते ३०% लवकर झिजतात आणि तुम्हाला ते लवकर बदलावे लागतात.
- इन्शुरन्स: ईव्ही ची मूळ किंमत महाग असल्याने आणि त्यांचे स्पेअर पार्ट्स खूप स्पेशलाईज्ड असल्याने, त्यांचा दरवर्षीचा इन्शुरन्स प्रीमियम पेट्रोल गाडीपेक्षा थोडा जास्त असू शकतो.
सरकारकडून मिळणारा फायदा
- इतके सगळे मुद्दे बघितल्यावर आता थोडी आनंदाची बातमी! ईव्ही ला प्रोत्साहन देण्यासाठी आपले सरकार ग्राहकांना खूप मोठी मदत करत आहे:
- जीएसटी फायदा: पेट्रोल गाड्यांवर जिथे तुम्हाला २८% ते ४५% पर्यंत मोठा टॅक्स भरावा लागतो, तिथे ईव्ही वर सरकार फक्त ५% जीएसटी लावते.
- रोड टॅक्स: महाराष्ट्र आणि इतर अनेक राज्यांमध्ये ईव्ही वर आकारला जाणारा रोड टॅक्स पूर्णपणे माफ करण्यात आला आहे. यामुळे तुमची गाडीची ऑन-रोड किंमत खूप कमी होते आणि थेट फायदा होतो.
- इन्कम टॅक्स: जर तुम्ही तुमची नवीन ईव्ही कार लोनवर घेतली, तर सेक्शन ८०ईईबी अंतर्गत तुम्हाला व्याजावर १.५ लाखापर्यंतची टॅक्स सूट मिळू शकते. नियम वेळेनुसार बदलत असतात, त्यामुळे सीए कडून याची नक्की खात्री करा.
निष्कर्ष
मित्रांनो, इलेक्ट्रिक कार हेच आपले आणि ऑटोमोबाईल क्षेत्राचे भविष्य आहे यात तिळमात्र शंका नाही. एकदम सायलेंट ड्रायव्हिंग, ॲक्सिलरेटर दाबताच मिळणारा जबरदस्त पिकअप आणि रोजच्या प्रवासाची अतिशय कमी रनिंग कॉस्ट हे ईव्ही चे सर्वात मोठे फायदे आहेत. पेट्रोलचा खर्च प्रति किमी ८ ते १० रुपये जातो, तर ईव्ही चा खर्च फक्त १ ते १.५ रुपये प्रति किमी एवढाच येतो.
पण, हा लाखांचा निर्णय केवळ भावनेच्या भरात किंवा ट्रेंड म्हणून घेऊ नका. तुमची रोजची डेली रनिंग जर ४० ते ५० किमीच्या वर असेल आणि घरी चार्जिंगची सोय असेल, तरच ईव्ही घेणे खऱ्या अर्थाने फायद्याचे ठरेल.
थोडक्यात सांगायचे तर: “आधी पार्किंगमध्ये सॉकेट, मगच ईव्ही चे मार्केट!”
तुम्ही कोणती ईव्ही घेण्याचा विचार करत आहात? मला नक्की सांगा.
हे पण वाचा: १० लाखात कोणती सेडान? डिझायर चं मायलेज की अमेझ चा क्लास?
नेहमी विचारले जाणारे प्रश्न
क्यू१. पावसाळ्यात पाण्यातून ईव्ही चालवणे सुरक्षित आहे का?
उत्तर: हो, हे अगदी सुरक्षित आहे! ईव्ही च्या बॅटरी आणि मोटरला आयपी६७ रेटिंग मिळालेले असते, ज्यामुळे त्या पूर्णपणे वॉटरप्रूफ असतात. गुडघाभर साचलेल्या पाण्यातूनही या गाड्या आरामात जाऊ शकतात, फक्त पाणी गाडीच्या केबिनमध्ये शिरणार नाही याची काळजी घ्या.
क्यू२. घरी ईव्ही चार्ज केल्यावर लाईट बिल किती येते?
उत्तर: हे पूर्णपणे तुमच्या गाडीच्या बॅटरी पॅकच्या क्षमतेवर अवलंबून आहे. उदाहरणार्थ, जर गाडीची बॅटरी ३० किलोवॅट-अवर ची असेल आणि तुमच्या घरगुती लाईटचा दर १० रुपये प्रति युनिट असेल, तर एका फुल चार्जसाठी अंदाजे ३०० रुपये इतकाच खर्च येईल.
क्यू३. ईव्ही ची बॅटरी किती वर्षे टिकते?
उत्तर: साधारणपणे आधुनिक लिथियम-आयन बॅटरीची लाइफ १५०० ते २००० चार्ज सायकल्स इतकी असते. म्हणजेच, जर तुम्ही गाडीची आणि चार्जिंगची व्यवस्थित काळजी घेतली, तर बॅटरी ८ ते १० वर्षे अतिशय सहज टिकू शकते.
तुम्हाला हे आर्टिकल आवडले असेल तर तुमच्या मित्र-मैत्रिणींसोबत नक्की शेअर करा!
