नमस्कार मंडळी! भारतीय रस्त्यांवर राज्य करणारी आणि जिला प्रेमाने “बिग डॅडी ऑफ एसयूव्हीज” म्हटले जाते, त्या महिंद्रा स्कॉर्पिओ एन फेसलिफ्ट बद्दल एक मोठी बातमी समोर येत आहे. २०२२ मध्ये लाँच झालेली ही लोकप्रिय गाडी आता आपल्या मिड-लाईफ अपडेटसाठी सज्ज होत आहे.
टाटा सफारी आणि हॅरियरने मार्केटमध्ये जे मोठे बदल केलेत, ते पाहता महिंद्रा शांत बसणे शक्यच नाही. २०२६ च्या सुरुवातीला किंवा २०२५ च्या शेवटी अपेक्षित असलेली न्यू स्कॉर्पिओ एन फेसलिफ्ट नक्की कशी असेल? हे फक्त कॉस्मेटिक बदल असतील की गाडीच्या मूळ डिझाईनमध्ये काही मोठ्या सुधारणा होतील? चला तर मग सविस्तर पाहूया.
काय नवीन असेल?
नुसती फीचर्सची यादी देण्यापेक्षा, त्यांचा भारतीय ग्राहकांना रोजच्या ड्रायव्हिंगमध्ये काय फायदा होईल, हे आपण येथे पाहू.
१. डिझाईनमध्ये बदल
लीक्सनुसार, गाडीचा बॉक्सी आकार तसाच राहील, पण बंपर आणि फ्रंट ग्रिलमध्ये काही लक्षवेधी बदल दिसतील.
- नवीन काय? एक्सयूव्ही 700 ने प्रेरित झालेले कनेक्टेड टेल लॅम्प्स, नवीन डिझाईनचे १९ इंची डायमंड कट अलॉय व्हील्स आणि थोडा बदललेला फ्रंट बंपर यात पाहायला मिळेल.
- माझे मत: स्कॉर्पिओचा रगेड लूक हीच तिची खरी ओळख आहे. जर महिंद्राने खूप जास्त फ्युचरिस्टिक बनवण्याच्या नादात तिचा रांगडा लूक घालवला, तर जुन्या चाहत्यांना ते नक्कीच आवडणार नाही.
२. इंटिरियर आणि डॅशबोर्ड
सध्याच्या मॉडेलच्या केबिनमध्ये प्रीमियमनेस थोडा कमी वाटतो, ही कमतरता नवीन मॉडेलमध्ये नक्कीच भरून काढली जाईल.
- अद्ययावत इन्फोटेनमेंट: यामध्ये ड्युअल स्क्रीन सेटअप मिळेल ज्यात इन्फोटेनमेंट आणि डिजिटल क्लस्टर असेल, जे एक्सयूव्ही700 सारखे असू शकते. तसेच १०.२५ इंचाची मोठी टचस्क्रीन आणि सुधारित ॲड्रेनॉक्स २.० सॉफ्टवेअर मिळण्याची अपेक्षा आहे.
- मिसिंग फीचर्स: सध्याच्या मॉडेलमध्ये ग्राहकांच्या काही तक्रारी होत्या, जसे की ऑटो-डिमिंग आयआरव्हीएमची कमतरता, जे रात्रीच्या ड्रायव्हिंगसाठी खूप गरजेचे असते. याशिवाय टेलेस्कोपिक स्टीअरिंगचीही मोठी मागणी होती. नवीन फेसलिफ्ट मॉडेलमध्ये या गोष्टी हमखास मिळतील.
३. लक्झरी फीचर्स
- व्हेंटिलेटेड सीट्स: भारतासारख्या उष्ण हवामान असलेल्या देशात हे फीचर आता लक्झरी राहिले नसून ती एक गरज बनली आहे.
- ३६०-डिग्री कॅमेरा: एवढ्या मोठ्या आकाराच्या एसयूव्हीला शहरातील ट्रॅफिकमध्ये किंवा अरुंद जागेत पार्क करणे थोडे कठीण असते. त्यामुळे हाय-रिझोल्यूशन ३६०-डिग्री कॅमेरा हे या गाडीतील एक अत्यंत महत्त्वाचे फीचर असणार आहे.
हे पण वाचा: मारुती सुझुकी ई विटारा 2026 रिव्ह्यू: मध्यमवर्गीय कुटुंबासाठी परफेक्ट इलेक्ट्रिक एसयूव्ही?
४. लेव्हल २ एडीएएस
- अपेक्षा: यात ऑटोनॉमस इमर्जन्सी ब्रेकिंग, लेन कीप असिस्ट, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आणि ट्रॅफिक साईन रेकग्निशन यांसारखे प्रगत सुरक्षेचे फीचर्स मिळण्याची दाट शक्यता आहे.
- फायदा: भारतीय हायवेवर, विशेषतः समृद्धी महामार्गासारख्या मोठ्या रस्त्यांवर लांबचा प्रवास करताना अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल हे फीचर अतिशय उपयुक्त ठरते.
सुरक्षा आणि बीएनकॅप रेटिंग
सध्याची स्कॉर्पिओ एन ही ग्लोबल एनकॅप मध्ये ५-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिळवलेली अत्यंत सुरक्षित गाडी आहे.
- नवीन काय? नवीन फेसलिफ्ट मॉडेल हे भारत एनकॅप मध्ये क्रॅश टेस्टसाठी पाठवले जाईल आणि तिथेही ५-स्टार रेटिंग मिळवणे हेच महिंद्राचे मुख्य लक्ष्य असेल.
- एअरबॅग्ज: प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी आता बेस मॉडेलपासूनच ६ एअरबॅग्ज स्टँडर्ड मिळण्याची दाट शक्यता आहे.
इंजिन आणि परफॉर्मन्स
महिंद्राचे पॉवरफुल इंजिन हेच नेहमी त्यांचे सर्वात मोठे अस्त्र राहिले आहे.
- २.० लिटर एमस्टॅलियन पेट्रोल: हे इंजिन २०० बीएचपी ची जबरदस्त ताकद देते. चालवायला खूप स्मूथ असले तरी शहरात ट्रॅफिकमध्ये याचे मायलेज ७ ते ८ किमी/लिटर इतके कमी मिळू शकते.
- २.२ लिटर एमहॉक डिझेल: हे १८५ बीएचपी पॉवर देणारे भारतीयांचे सर्वात लाडके आणि विश्वासार्ह इंजिन आहे.
- मायलेज अपडेट: नवीन अपडेटमध्ये डिझेल इंजिनसोबत ४८ व्होल्टची माईल्ड हायब्रिड टेक्नॉलॉजी येऊ शकते. यामुळे गाडीच्या मायलेजमध्ये १-२ किमी/लिटरची वाढ होऊन हायवेवर ते १४ ते १५ किमी/लिटरपर्यंत आरामात जाऊ शकते.
अंदाजित किंमत
गाडीत मिळणाऱ्या नवीन फीचर्स आणि टेक्नॉलॉजीमुळे तिच्या किंमतीत थोडी वाढ होणे निश्चित आहे.
| व्हेरिएंट | सध्याची किंमत | अपेक्षित नवीन किंमत | वाढ |
| बेस झेड2 पेट्रोल | ₹१३.८५ लाख | ₹१४.५० लाख | ~₹६५ हजार |
| मिड झेड6 डिझेल | ₹१६.८६ लाख | ₹१७.६० लाख | ~₹७५ हजार |
| टॉप झेड8 एल 4डब्ल्यूडी ऑटोमॅटिक | ₹२४.५४ लाख | ₹२५.८० लाख | ~₹१.२५ लाख |
ही गाडी कोणासाठी?
| तुम्ही ही गाडी घ्यावी जर… | तुम्ही ही गाडी टाळावी जर… |
| तुम्हाला दमदार रोड प्रेझेन्स आणि रांगडा लूक हवा आहे. | तुमचे ९०% ड्रायव्हिंग गर्दीच्या शहरात आहे आणि पार्किंगला त्रास होतो. |
| तुम्हाला ऑफ-रोडिंगची आवड आहे (४x४ व्हेरिएंट). | तुमच्या घरात वयस्कर लोक आहेत आणि गाडीत चढणे-उतरणे अवघड वाटते. |
| तुम्हाला हायवेवर हाय-स्पीड स्टॅबिलिटी हवी आहे. | तुम्हाला १५ किमी/लिटर पेक्षा जास्त मायलेज आणि कमी मेंटेनन्स हवा आहे. |
हे पण वाचा: ह्युंदाई ट्युसन फेसलिफ्ट 2026: नव्या अवतारात येणार ही प्रीमिअम एसयूव्ही; पहा फिचर्स, किंमत आणि लाँच डेट
स्पर्धकांशी तुलना
| वैशिष्ट्य | महिंद्रा स्कॉर्पिओ एन २०२६ | टाटा सफारी फेसलिफ्ट | एमजी हेक्टर प्लस |
| प्रकार | बॉडी-ऑन-फ्रेम (मजबूत आणि ऑफ-रोडसाठी उत्तम) | मोनोकॉक (अधिक आरामदायी) | मोनोकॉक (हाय-टेक) |
| ४x४ / एडब्ल्यूडी | उपलब्ध आहे | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही |
| टेक फीचर्स | मध्यम | हाय-टेक | हाय-टेक |
| राइड क्वालिटी | खराब रस्त्यांवर उत्तम | हायवे आणि शहरात उत्तम | शहरात सर्वात मऊ आणि आरामदायी |
माझे मत
एक ऑटोमोबाईल तज्ज्ञ म्हणून मला असे वाटते की, स्कॉर्पिओ एन 2026 फेसलिफ्ट ही केवळ नावाला कॉस्मेटिक अपडेट नसेल. टाटा सफारीने मार्केटमध्ये जी कडवी स्पर्धा निर्माण केली आहे, तिला तोडीस तोड उत्तर देण्यासाठी महिंद्राला त्यांच्या गाडीतील इलेक्ट्रॉनिक्स आणि इंटिरियरच्या क्वालिटीवर बारकाईने काम करावेच लागेल.
जर तुम्हाला एडीएएस, ३६०-डिग्री कॅमेरा, व्हेंटिलेटेड सीट्स आणि माईल्ड हायब्रिडमुळे मिळणारे थोडे चांगले मायलेज हवे असेल, तर नक्कीच २०२६ च्या नवीन मॉडेलची वाट पाहणे योग्य ठरेल. पण जर तुमचे बजेट थोडे टाईट असेल, तर सध्याच्या मॉडेलवर मिळणाऱ्या आकर्षक डिस्काऊंट्सचा फायदा घेणे हा देखील एक अतिशय चांगला निर्णय ठरू शकतो.
हे पण वाचा: ह्युंदाई व्हेरना फेसलिफ्ट 2026: जाणून घ्या फीचर्स, इंजिन आणि सर्व काही
सतत विचारले जाणारे प्रश्न
प्रश्न १: नवीन स्कॉर्पिओ एन फेसलिफ्ट कधी लाँच होईल?
उत्तर: याची अधिकृत तारीख अजून आली नाही, पण ही गाडी २०२६ च्या सुरुवातीला लाँच होण्याची दाट शक्यता आहे.
प्रश्न २: काय यात हायब्रिड इंजिन मिळेल?
उत्तर: यात टोयोटासारखे स्ट्राँग हायब्रिड तंत्रज्ञान मिळणार नाही, पण स्टार्ट-स्टॉप सिस्टीमसह माईल्ड हायब्रिड मिळण्याची दाट शक्यता आहे.
प्रश्न ३: सनरूफ पॅनोरॅमिक असेल की लहान?
उत्तर: स्कॉर्पिओच्या बॉडी स्ट्रक्चरमुळे यात मोठे पॅनोरॅमिक सनरूफ येणे कठीण आहे. यात सध्याचेच सनरूफ पुढेही राहण्याची शक्यता आहे.
प्रश्न ४: तिसऱ्या रांगेत काय बदल होतील?
उत्तर: गाडीची स्पेस वाढवणे शक्य नाही, पण तिथे प्रवाशांच्या सोयीसाठी स्वतंत्र चार्जिंग पोर्ट्स आणि एसी ब्लोअर कंट्रोल्स दिले जाऊ शकतात.
