जर तुम्ही २०२६ मध्ये १० ते १५ लाख रुपयांच्या बजेटमध्ये एक नवीन एसयूव्ही घेण्याचा विचार करत असाल, तर तुमचे कन्फ्युजन नक्कीच मारुती ब्रेझा आणि टाटा नेक्सॉन या दोन गाड्यांमध्येच असणार. या दोन्ही गाड्या भारतीय रस्त्यांवर अगदी राजेशाही थाटात राज्य करत आहेत. पण, “दोन्ही गाड्या चांगल्या आहेत” असे एखादे न्यूट्रल उत्तर तुम्हाला इथे मिळणार नाही.
आज आपण प्रत्येक महत्त्वाच्या पॅरामीटरवर थेट आणि सडेतोड बोलणार आहोत की कोणत्या गोष्टीत कोणती गाडी दुसऱ्या गाडीला हरवते.
१. प्रस्तावना
या दोन लोकप्रिय गाड्यांचे भांडण तसे खूप जुने आहे. मारुती ब्रेझा ही तिच्या वर्षानुवर्षांच्या विश्वासार्हतेसाठी आणि अतिशय स्मूथ इंजिन रिफाईनमेंटसाठी ओळखली जाते, तर टाटा नेक्सॉन ही तिच्या मजबूत सुरक्षिततेसाठी आणि आतमध्ये मिळणाऱ्या प्रीमियम फीचर्ससाठी प्रसिद्ध आहे.
- किंमत: २०२६ मध्ये या दोन्ही गाड्यांच्या किमतीत तशी फार मोठी तफावत नाही, पण टाटा नेक्सॉनचे बेस मॉडेल थोडे स्वस्त पडू शकते, तर ब्रेझाचे टॉप मॉडेल काहीसे महाग वाटते कारण त्यात प्रगत हायब्रिड तंत्रज्ञान दिले आहे.
२. थोडक्यात तुलना
| स्पेसिफिकेशन | मारुती ब्रेझा २०२६ पेट्रोल | टाटा नेक्सॉन २०२६ टर्बो पेट्रोल | विजेता |
| इंजिन | १.५ एल के१५सी नॅचरली ॲस्पिरेटेड | १.२ एल टर्बो चार्ज्ड रेव्होट्रॉन | ब्रेझा शहरातील ड्रायव्हिंगसाठी |
| पॉवर | १०३ पीएस | १२० पीएस | नेक्सॉन स्पष्टपणे जास्त पॉवर |
| टॉर्क | १३७ एनएम | १७० एनएम | नेक्सॉन उत्तम पिकअपमध्ये पुढे |
| गिअरबॉक्स | ५-स्पीड मॅन्युअल आणि ६-स्पीड ऑटोमॅटिक | मॅन्युअल, एएमटी आणि डीसीए | नेक्सॉन जास्त पर्याय उपलब्ध |
| सेफ्टी रेटिंग | ४-स्टार जुन्या ग्लोबल एनसीएपी नुसार | ५-स्टार ग्लोबल आणि भारत एनसीएपी | नेक्सॉन खऱ्या अर्थाने सेफ्टी किंग |
| मायलेज | १९.८९ किमी/लिटर | १७.४४ किमी/लिटर | ब्रेझा उत्तम मायलेज मास्टर |
३. डिझाइन आणि रोड प्रेझेन्स
- येथे या दोन्ही गाड्यांची डिझाइनची फिलॉसॉफी पूर्णपणे वेगळी आहे.
- मारुती ब्रेझा: ही गाडी जुन्या पठडीतील बॉक्सी एसयूव्ही डिझाइन फॉलो करते. तिचे बॉनेट एकदम फ्लॅट आहे आणि गाडीची उंची जास्त वाटते. यामुळे ती रस्त्यावरून जाताना मोठी आणि रुबाबदार दिसते.
- टाटा नेक्सॉन: नेक्सॉनचे डिझाइन थोडे कूपे स्टाईलचे आहे, जे दिसायला खूप मॉडर्न आणि फ्युचरिस्टिक वाटते. पण मागील बाजूने पाहिल्यास ती थोडी हॅचबॅक सारखी वाटू शकते.
- विजेता: मारुती ब्रेझा. कारण आपल्या भारतीयांना एसयूव्ही म्हटलं की उंच आणि चौकोनी आकाराची गाडी जास्त आवडते, आणि ब्रेझा ती मोठी गाडी असल्याची फीलिंग देण्यात नेक्सॉनपेक्षा उजवी ठरते.
४. इंजिन आणि परफॉर्मन्स
- इथेच यांची खरी लढाई आहे आणि दोन्ही गाड्यांचा स्वभाव एकमेकांच्या पूर्णपणे विरुद्ध आहे.
- शहरातील ड्रायव्हिंग:
इथे ब्रेझा जिंकते. ब्रेझाचे १.५ लिटरचे इंजिन इतके स्मूथ आणि रिफाईन्ड आहे की गाडी चालू आहे की नाही हे ही अनेकदा कळत नाही. गाडीचा क्लच खूप हलका आहे आणि बंपर-टू-बंपर ट्रॅफिकमध्ये गाडी चालवणे अतिशय सोपे जाते. नेक्सॉनचे टर्बो इंजिन कमी स्पीडला थोडे लॅगी वाटते, ज्यामुळे ट्रॅफिकमध्ये वारंवार गिअर बदलावा लागतो. - हायवे परफॉर्मन्स:
इथे नेक्सॉन जिंकते. एकदा का तुम्ही २००० आरपीएम च्या वर गेलात, की नेक्सॉनचा तो टर्बो किक तुम्हाला अक्षरशः सीटला चिटकवून ठेवतो. १०० ते १२० किमी प्रति तास स्पीडला नेक्सॉन ही ब्रेझापेक्षा जास्त स्टेबल वाटते. हायवेवर दुसऱ्या गाडीला ओव्हरटेक करताना ब्रेझाला थोडे दमवावे लागते, पण नेक्सॉन सहज पुढे निघून जाते. - मायलेज:
इथे ब्रेझा क्लिअर विनर आहे. तिच्या स्मार्ट हायब्रिड टेक्नॉलॉजीमुळे ब्रेझा शहरातही १४ ते १६ किमी/लिटर आणि हायवेला २० पेक्षा जास्त मायलेज अगदी सहज देते. नेक्सॉन पेट्रोल तुम्हाला शहरात १० ते १२ किमी/लिटर च्या वर मायलेज नेण्यासाठी चांगलाच संघर्ष करायला लावेल.
- शहरातील ड्रायव्हिंग:
हे पण वाचा: फोक्सवॅगन टेरा एसयूव्ही २०२६: ‘छोटा पॅकेट बडा धमाका’ किंमत, मायलेज, फीचर्स आणि लॉन्च?
५. इंटिरियर आणि स्पेस
- मागील सीट:
ब्रेझाची उंची जास्त असल्यामुळे आतमध्ये हेडरूम जास्त मिळतो. उंच लोकांसाठी ब्रेझा मागे बसायला जास्त मोकळी आणि हवेशीर वाटते. नेक्सॉनमध्ये कूपे डिझाइनमुळे छताचा मागचा भाग थोडा खाली येतो, ज्यामुळे उंच माणसांचे डोके छताला लागू शकते. - बूट स्पेस:
कागदावर पाहिल्यास या दोन्ही गाड्यांची डिक्की सारखीच वाटते, पण ब्रेझाची बूट स्पेस जास्त प्रॅक्टिकल आणि सामानासाठी वापरण्यास सोपी आहे.
विजेता: मारुती ब्रेझा. कम्फर्ट आणि आतल्या स्पेसच्या बाबतीत ब्रेझा एका फॅमिलीसाठी थोडी अधिक सोयीची गाडी आहे.
६. फीचर्स वॉर
टाटा नेक्सॉनने गाडीत मिळणाऱ्या फीचर्समध्ये नेहमीच बाजी मारली आहे.
| मारुती ब्रेझा टॉप मॉडेल | टाटा नेक्सॉन टॉप मॉडेल | फरक |
| हेड-अप डिस्प्ले | नाही | ब्रेझा कडे असलेले युनिक फीचर |
| ९ इंची स्क्रीन | १०.२५ इंची मोठी स्क्रीन | नेक्सॉन ची स्क्रीन भारी आणि मोठी आहे |
| ३६०-डिग्री कॅमेरा | ३६०-डिग्री कॅमेरा | टाय |
| ऍनालॉग आणि डिजिटल क्लस्टर | पूर्ण डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर | नेक्सॉन मध्ये गुगल मॅप थेट समोर दिसतो |
| सनरूफ | सनरूफ | टाय |
विजेता: टाटा नेक्सॉन. नेक्सॉनचे फुल डिजिटल कॉकपिट आणि इल्युमिनेटेड स्टीअरिंग व्हील तिला आतून खूप जास्त प्रीमियम आणि एखाद्या महागड्या गाडीसारखे बनवतात.
७. इन्फोटेनमेंट आणि म्युझिक सिस्टम
- जर तुम्ही प्रवासात गाणी ऐकण्याचे खूप शौकीन असाल, तर हा मुद्दा तुमच्यासाठी नक्कीच महत्त्वाचा आहे.
- टाटा नेक्सॉन: यात जेबीएल बाय हरमन ची भारी म्युझिक सिस्टम मिळते, ज्यात ८ स्पीकर्स आणि एक सबवूफर आहे. याचा बास आणि साऊंड क्लॅरिटी इतकी जबरदस्त आहे की तुम्हाला बाहेरून आफ्टर-मार्केट सिस्टम बसवण्याची अजिबात गरजच पडणार नाही.
- मारुती ब्रेझा: यात आर्कामिस ने ट्यून केलेली साऊंड सिस्टम दिली आहे. ती ऐकायला चांगली आहे, पण नेक्सॉनसारखा तो म्युझिकचा धुमाकूळ किंवा पंच यात मिळत नाही.
- विजेता: टाटा नेक्सॉन. ऑडिओ लव्हर्ससाठी ही बेस्ट आहे.
८. सुरक्षितता आणि बिल्ड क्वालिटी
- केवळ सेफ्टी स्टार रेटिंगच नाही, तर गाडीला हात लावल्यावर किंवा दरवाजे लावताना जो फील येतो, तो इथे खूप महत्त्वाचा आहे.
- टाटा नेक्सॉन: गाडीचा जड दरवाजा उघडताना आणि लावताना जो एक मजबूत ‘थड’ आवाज येतो, तोच सांगतो की ही गाडी एखाद्या टँकसारखी मजबूत आहे. २०२६ च्या मॉडेलमध्ये ६ एअरबॅग्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टॅबिलिटी प्रोग्राम आणि हिल होल्ड हे फीचर्स सर्व मॉडेल्समध्ये स्टँडर्ड मिळण्याची शक्यता आहे.
- मारुती ब्रेझा: ब्रेझा ही सुझुकीच्या ग्लोबल-सी प्लॅटफॉर्मवर बनलेली आहे, जी मारुतीची सर्वात सेफ कार मानली जाते. पण तरीही, नेक्सॉनच्या तुलनेत ब्रेझाच्या पत्र्याची जाडी थोडी हलकी वाटते.
- विजेता: टाटा नेक्सॉन.
हे पण वाचा: निस्सान टेक्टॉन २०२६: ‘बेबी पेट्रोल’ भारतीय रस्त्यांवर राज्य करणार?
९. सर्व्हिस आणि मेंटेनन्स
- हे एक उघड सत्य आहे की मारुती सुझुकीचे सर्व्हिस नेटवर्क हे टाटा मोटर्स पेक्षा खूप मोठे आणि पसरलेले आहे.
- मारुती ब्रेझा: गाडीची सर्व्हिस कॉस्ट खूप कमी आहे, पार्टस अतिशय स्वस्त मिळतात आणि गाडी बिघडल्यास कोणत्याही गल्लीत मॅकेनिक सहज मिळेल.
- टाटा नेक्सॉन: टाटाची सर्व्हिस आता बरीच सुधारली आहे, पण मारुती इतकी ती अजूनही हॅसल-फ्री म्हणजेच सोपी झालेली नाही. काही वेळा टाटाच्या सर्व्हिस सेंटरमध्ये गाडी मिळायला लागणारा वेटिंग पिरियड आणि काही पार्ट्सची वेळेवर न मिळणारी उपलब्धता हा एक मोठा इश्यू होऊ शकतो.
- विजेता: मारुती ब्रेझा. डोळे झाकून!
१०. बेस्ट व्हॅल्यू फॉर मनी व्हेरियंट
- जर तुम्ही तुमचे बजेट आणि गाडीत मिळणाऱ्या फीचर्सचा योग्य ताळमेळ घालत असाल, तर आमचे हे खास सजेशन नक्की पाहा:
- मारुती ब्रेझा साठी: तुम्ही झेडएक्सआय व्हेरियंट घ्या. यात तुम्हाला सनरूफ, ॲलॉय व्हील्स आणि एक चांगली इन्फोटेनमेंट सिस्टम मिळते. झेडएक्सआय प्लस हे टॉप मॉडेल त्यामानाने खूप महाग पडते.
- टाटा नेक्सॉन साठी: तुम्ही क्रिएटिव्ह + एस व्हेरियंट घ्या. यात तुम्हाला ३६०-डिग्री कॅमेरा, मोठी स्क्रीन आणि सनरूफ असे सर्व आधुनिक फीचर्स योग्य आणि परवडणाऱ्या किमतीत मिळतात.
११. अंतिम निकाल
- तुमचे सर्व कन्फ्युजन दूर करण्यासाठी खालील दोन मुद्द्यांवरून तुमचा निर्णय घ्या:
- टाटा नेक्सॉन २०२६ खरेदी करा, जर:
- तुमच्या कुटुंबाची सेफ्टी ही तुमची पहिली प्रायोरिटी असेल (५-स्टार रेटिंग).
- तुम्हाला मोकळ्या हायवेवर फास्ट ड्रायव्हिंग करायला खूप आवडते.
- तुम्हाला आत बसल्यावर गाडी एकदम मॉडर्न आणि टेक-सॅव्ही वाटायला हवी असेल.
- तुमचे गाडीचे रोजचे रनिंग खूप जास्त आहे आणि तुम्हाला डिझेल इंजिनची गाडी हवी आहे (ब्रेझामध्ये डिझेलचा पर्याय नाही).
- मारुती ब्रेझा २०२६ खरेदी करा, जर:
- तुम्हाला “किंमत वसूल” करणारे उत्तम मायलेज हवे आहे.
- तुम्हाला गाडी शहरातच आणि ट्रॅफिकमध्ये जास्त चालवायची आहे.
- तुम्हाला गाडी घेतल्यानंतर सर्व्हिस सेंटरच्या चकरा मारायच्या नाहीत आणि पूर्ण पीस ऑफ माइंड हवे आहे.
- तुमच्या कुटुंबात उंच व्यक्ती आहेत आणि तुम्हाला मागील सीटवर बसण्यासाठी जास्त मोकळी जागा हवी आहे.
- टाटा नेक्सॉन २०२६ खरेदी करा, जर:
हे पण वाचा: फोक्सवॅगन टायगुन फेसलिफ्ट २०२६: फक्त चेहरा बदलला की ‘गेम’ बदलणार?
१२. नेहमी विचारले जाणारे प्रश्न (एफएक्यू)
प्रश्न १: कोणत्या गाडीचा एसी जास्त चांगला आहे?
उत्तर: टाटा नेक्सॉनचा एसी खूप पॉवरफुल आहे कारण त्यात एक्सप्रेस कूल फीचर मिळते, पण मारुती ब्रेझाचा एसी गाडीची केबिन खूप जास्त वेगाने थंड करतो आणि तो नेक्सॉनपेक्षा जास्त सायलेंट आहे.
प्रश्न २: ब्रेझा की नेक्सॉन, कोणाचे सस्पेन्शन चांगले आहे?
उत्तर: खराब रस्त्यांवरील खड्ड्यांसाठी नेक्सॉनचे सस्पेन्शन थोडे कडक पण मजबूत आहे, जे तुम्हाला हाय स्पीडला गाडी चालवताना कॉन्फिडन्स देते. तर शहरातल्या लहान स्पीड-ब्रेकर्ससाठी ब्रेझाचे सस्पेन्शन जास्त मऊ आणि आरामदायक वाटते.
प्रश्न ३: २०२६ मध्ये सीएनजी ऑप्शन कोणाचा बेस्ट आहे?
उत्तर: नक्कीच टाटा नेक्सॉन आय-सीएनजी. कारण यात टाटाची ड्युअल-सिलिंडर टेक्नॉलॉजी आहे, ज्यामुळे तुम्हाला गाडीत सीएनजी असूनही सामानासाठी पूर्ण बूट स्पेस मिळते. ब्रेझामध्ये मात्र सीएनजी टाकीमुळे बूट स्पेस पूर्णपणे संपते.
प्रश्न ४: रिसेल व्हॅल्यू कोणाची जास्त मिळेल?
उत्तर: मारुती ब्रेझा ची. साधारण ५ वर्षांनंतर गाडी विकताना ब्रेझा तुम्हाला नेक्सॉनपेक्षा १० ते १५% जास्त किंमत परत देईल.
प्रश्न ५: मग ब्रेझा सेफ नाही का?
उत्तर: असे अजिबात नाही. ब्रेझाला जुन्या चाचण्यांमध्ये ४-स्टार मिळाले होते आणि ती सुझुकीच्या अतिशय मजबूत अशा ग्लोबल-सी प्लॅटफॉर्मवर बनली आहे. पण नेक्सॉन ५-स्टार रेटिंगसह रस्त्यावरील एक ‘टँक’ म्हणून पूर्णपणे सिद्ध झाली आहे.
टीप: वरील लेखातील किमती आणि फीचर्स उत्पादक कंपनीच्या धोरणांनुसार वेळोवेळी बदलू शकतात. गाडी खरेदी करण्यापूर्वी तुमच्या जवळच्या शोरूमला भेट देऊन नक्की खात्री करा.
