१० लाख बजेट आहे? मग Punch किंवा Exter घेण्यापूर्वी हे वाचाच!

नमस्कार भावांनो आणि माझ्या कार प्रेमी मित्रांनो! तुम्ही सध्या नवीन गाडी घेण्याचा विचार करत आहात? आणि बजेट १० लाखांच्या आत आहे? मग मला खात्री आहे की तुम्ही Tata Punch आणि Hyundai Exter मध्ये कन्फ्युज झाला असाल.

आजकाल मार्केटमध्ये हीच चर्चा आहे—”टाटाची सुरक्षितता घ्यावी की ह्युंदाईची फिचर्स?” मित्रांनो, आज आपण फक्त ब्रोशरमधल्या गोष्टी नाही बोलणार, तर एक मेकॅनिकल इंजिनिअर आणि ऑटो जर्नालिस्ट म्हणून मी तुम्हाला या गाड्यांची खरी ‘Reality’ सांगणार आहे. टाटा पंच सध्या खपतेय जशी काय गरम वडापाव, पण ह्युंदाई एक्सटर सुद्धा फिचर्सचा भडीमार घेऊन आली आहे.

या आर्टिकलच्या शेवटी, तुमच्या गरजांनुसार तुमच्यासाठी ‘परफेक्ट’ गाडी कोणती, हे तुम्हाला १ मिनिटात कळेल. चला तर मग, सुरू करूया!

1. इंजिन आणि परफॉर्मन्स: इंजिनिअरचा दृष्टीकोन (Engine Reality)

सर्वात आधी गाडीच्या ‘हृदया’बद्दल बोलूया.
- Tata Punch: यात तुम्हाला मिळते 1.2L Revotron पेट्रोल इंजिन. आता इंजिनिअरिंग भाषेत सांगायचं तर हे 3-Cylinder इंजिन आहे. सोप्या भाषेत सांगू? जेव्हा तुम्ही गाडी स्टार्ट करता किंवा ट्रॅफिकमध्ये उभे असता, तेव्हा केबिनमध्ये थोडीशी व्हायब्रेशन (Vibration) जाणवते. थोडासा आवाज येतो. पण, याचा Initial Pickup (सुरुवातीचा वेग) जबरदस्त आहे. सिटीमध्ये ओव्हरटेक करायला पंच खूप “दमदार” वाटते.
- Hyundai Exter: इथे ह्युंदाई बाजी मारते. यात आहे 1.2L Kappa 4-Cylinder इंजिन. हे इंजिन म्हणजे एकदम “मक्खन”! गाडी चालू केली तरी कळत नाही की इंजिन चालू आहे. एकदम सायलेंट आणि स्मूथ.

Verdict: जर तुम्हाला एकदम शांत आणि स्मूथ ड्रायव्हिंग हवं असेल, तर Exter बेस्ट आहे. पण जर तुम्हाला थोडासा “रफ अँड टफ” फील आणि पिकअप हवा असेल, तर Punch भारी आहे.

2. राइड क्वालिटी आणि हँडलिंग (आपल्या खड्ड्यांच्या रस्त्यांसाठी!)

आपल्या महाराष्ट्रातले रस्ते तुम्हाला माहितीच आहेत. इथेच खरी परीक्षा होते.

Tata Punch: भावांनो, ही गाडी खड्ड्यांची ‘राणी’ आहे. टाटाने याचे सस्पेन्शन (Suspension) थोडे कडक ठेवले आहेत. त्यामुळे तुम्ही खड्ड्यातून गाडी घातली तरी आतमध्ये मोठा झटका बसत नाही. हायवेवर सुद्धा ही गाडी एका मोठ्या SUV सारखी स्टेबल वाटते. कॉन्फिडन्स एकदम नेक्स्ट लेव्हल!
Hyundai Exter: हिचे सस्पेन्शन मऊ (Soft) आहेत. सिटीमध्ये कमी स्पीडवर ही गाडी खूप कम्फर्ट देते. पण, हायवेवर स्पीड वाढवला आणि रस्ता थोडा खराब असेल, तर गाडी मागे थोडी बाऊन्स (Bounce) होते.

हे पण वाचा: Ola S1 Pro सोडून Ather Rizta का घ्यावी? हे सत्य जाणून घेतल्यावर तुमचा निर्णय बदलेल!

3. डिझाइन आणि लूक: कोणाचा ‘स्वॅग’ भारी?

Punch: हिला बघूनच वाटतं की ही एक छोटी SUV आहे. तिचे बोनेट उंच आहे आणि ती मिनी-हॅरियर (Mini Harrier) वाटते. रस्त्यावर हिचा ‘प्रेझेन्स’ (Road Presence) तगडा आहे.
Exter: ही थोडी बॉक्ससारखी (Boxy) दिसते. पुढून छान आहे, पण मागचा भाग (Rear Design) अनेकांना आवडतो तर काहींना विचित्र वाटतो. ही थोडी ‘अर्बन’ किंवा सिटी कार वाटते, राकट SUV वाटत नाही.

4. ऑटोमॅटिक (AMT) गिअरबॉक्स: सिटी ड्रायव्हिंगसाठी (New Point!)

जर तुम्ही ‘क्लच’ दाबायचा कंटाळा आला म्हणून ऑटोमॅटिक गाडी घेत असाल, तर हे नक्की वाचा.

Hyundai Exter AMT: ह्युंदाईचे AMT तंत्रज्ञान खूप प्रगत आहे. यामध्ये गियर बदलताना तुम्हाला अजिबात ‘झटका’ (Jerk) बसत नाही. हे इलेक्ट्रिक ॲक्ट्युएटर्स वापरतात, ज्यामुळे शिफ्टिंग खूप स्मूथ होते. ट्रॅफिकमध्ये ही गाडी चालवायला खूप सोपी आहे.
Tata Punch AMT: टाटाचे AMT थोडे जुन्या पद्धतीचे वाटते. पहिला आणि दुसरा गियर बदलताना तुम्हाला थोडासा ‘पॉज’ जाणवतो आणि मान पुढे-मागे होते (Head nod effect). जर तुम्ही खूप रॅश चालवणारे असाल, तर तुम्हाला हे थोडे स्लो वाटू शकते.

5. इंटिरियर आणि फिचर्स: पैशाचं वसूल कोणाकडे?

इथे खरी लढाई आहे.

Space (जागा): पंचमध्ये मागच्या सीटवर ३ लोक बसू शकतात, शोल्डर रूम चांगली आहे. पण एक्सटरमध्ये मागची सीट थोडी निमुळती आहे, तिथे २ लोक आणि एक लहान मूलच कम्फर्टेबल बसू शकतील.
Tata Punch ची खासियत: हिचे दरवाजे 90-डिग्री मध्ये उघडतात. जर तुमच्या घरात वयस्कर आई-बाबा असतील, तर त्यांना गाडीत बसायला आणि उतरायला पंचसारखी दुसरी सोपी गाडी नाही.
Hyundai Exter चा वार: ह्युंदाईने इथे गेम केलाय. सनरूफ (Sunroof), डॅशकॅम (Dashcam), डिजिटल क्लस्टर, आणि वायरलेस चार्जर—हे फिचर्स आजच्या तरुणांना वेड लावतात.

6. सुरक्षितता: सर्वात महत्वाचा मुद्दा (Safety Battle)

Tata Punch: ही गाडी म्हणजे ‘देशाचं लोखंड’! ग्लोबल NCAP मध्ये या गाडीला 5 Star Rating मिळाले आहे. तुम्ही गाडीचा दरवाजा लावला की तो “ठप्प” असा आवाज देतो, जो तुम्हाला सुरक्षित वाटायला लावतो.
Hyundai Exter: ह्युंदाईने यात 6 Airbags स्टॅंडर्ड दिले आहेत (जे खूप चांगले आहे). पण, या गाडीची अद्याप क्रॅश टेस्ट झालेली नाही. त्यामुळे कागदावर ६ एअरबॅग्स असल्या तरी, बॉडी शेलची ताकद पंच एवढी आहे की नाही, हे अजून सिद्ध झालेलं नाही.

हे पण वाचा: Airbags फक्त ०.०३ सेकंदात जीव कसा वाचतो? ६ एअरबॅग्जची खरच गरज आहे का?

7. मायलेज आणि CNG (किस्सा कमी खर्चाचा)

दोन्ही गाड्या पेट्रोलमध्ये सिटीमध्ये साधारण १३-१५ kmpl आणि हायवेवर १८-२० kmpl देतात. पण CNG मध्ये खरी मजा आहे.

आता दोन्ही गाड्यांमध्ये Twin Cylinder CNG टेक्नॉलॉजी आहे. म्हणजे डिक्कीत एक मोठा सिलिंडर नसून दोन छोटे सिलिंडर आहेत, ज्यामुळे तुम्हाला सामान ठेवायला पूर्ण बूट स्पेस मिळते. पण, ह्युंदाईचे CNG ट्यूनिंग थोडे जास्त स्मूथ आहे. लॅग (Lag) कमी जाणवतो.

8. रीसेल व्हॅल्यू आणि ‘फिट-फिनिश’ (Long Term विचार) (New Point!)

गाडी आज घेतोय, पण ५ वर्षांनी विकताना काय?

Resale Value: मारुतीनंतर भारतात ‘ह्युंदाई’ला सर्वात चांगली रीसेल व्हॅल्यू मिळते. ५ वर्षांनी जेव्हा तुम्ही Exter विकायला जाल, तेव्हा तुम्हाला Punch च्या तुलनेत थोडे जास्त पैसे मिळण्याची शक्यता आहे.
Fit & Finish: ह्युंदाईच्या गाड्यांमध्ये दोन पॅनल्समधील गॅप्स (Panel Gaps), पेंट क्वालिटी आणि प्लास्टिकची फिनिशिंग टाटापेक्षा थोडी उजवी असते. टाटाच्या गाड्यांमध्ये कधीकधी थोडी असमानता (inconsistency) दिसू शकते.

9. एक नजर: तुलनात्मक तक्ता (Comparison Table)

Feature	Tata Punch	Hyundai Exter
किंमत (Ex-Showroom)	₹ 6.13 – 10.20 लाख*	₹ 6.13 – 10.28 लाख*
Engine	1.2L (3-Cylinder)	1.2L (4-Cylinder)
Transmission	AMT (Slight Jerk)	AMT (Smooth)
Safety	5 Star GNCAP	6 Airbags (Not Rated)
Maintenance	Low to Medium	Low & Reliable
Special Feature	90° Doors, Traction Pro	Sunroof, Dashcam

(किंमती शहरांनुसार बदलू शकतात, कृपया शोरूममध्ये खात्री करा)

10. सर्व्हिस आणि मेंटेनन्स

Hyundai: ह्युंदाईचा सर्व्हिस नेटवर्क आणि अनुभव खूप चांगला मानला जातो. पार्ट्स वेळेवर मिळतात आणि स्टाफ प्रोफेशनल असतो.
Tata: टाटा सुधारतेय, पण अजूनही काही सर्व्हिस सेंटर्सवर ‘Hit or Miss’ अनुभव येतो. कधी खूप चांगलं काम होतं, तर कधी थोडा मनस्ताप. पण टाटाचे नेटवर्क आता खेड्यापाड्यातही पोहोचले आहे.

हे पण वाचा: 10 लाखांच्या आत ‘Tata आणि Mahindra’ च्या 5-Star Safety Cars: आता ‘Family’ राहणार सेफ!

11. फायनल वर्डिक्ट: कोणती गाडी घ्यावी? (Conclusion)

मित्रांनो, आता मुद्द्याचं बोलू. “दोन्ही गाड्या चांगल्या आहेत” असं डिप्लोमॅटिक उत्तर मी देणार नाही. माझं स्पष्ट मत घ्या:

Tata Punch डोळे झाकून घ्या, जर:
- तुमचा प्रवास हायवेवर आणि खराब रस्त्यांवरून जास्त होतो.
- तुम्हाला फॅमिलीच्या सुरक्षिततेशी (Safety) तडजोड करायची नाहीये (5 Star is 5 Star!).
- तुम्हाला एक राकट, “भारी” गाडी चालवल्याचा फील हवा आहे.
- घरात वयस्कर लोक आहेत (90-degree doors मुळे).
Hyundai Exter नक्की घ्या, जर:
- तुमचा ९०% प्रवास ट्रॅफिक आणि सिटीमध्ये आहे.
- तुम्हाला इंजिनचा आवाज अजिबात नकोय, एकदम शांत केबिन हवी आहे.
- तुम्हाला स्मूथ ऑटोमॅटिक (AMT) गिअरबॉक्स हवा आहे.
- तुम्हाला सनरूफ, डॅशकॅम असे मॉडर्न फिचर्स हवे आहेत आणि फिट-फिनिशिंगमध्ये तडजोड नकोय.