मित्रांनो, 90 च्या दशकातील ती ‘बाप’ गाडी आठवते का? जिच्या मागच्या मोठ्या काचा (Alpine Windows) बघून आपण शाळेत जाणारी मुलं आणि ऑफिसला जाणारे बाबा सगळेच थक्क व्हायचो? होय, मी बोलतोय Tata Sierra बद्दल! ती फक्त गाडी नव्हती, तर एक ‘स्टेटस सिम्बॉल’ होती.
तब्बल दोन दशकांनंतर, टाटा मोटर्सने भारतीयांच्या या लाडक्या ‘लिजेंड’ला पुन्हा एकदा रस्त्यांवर आणले आहे. Tata Sierra 2025 आता अधिकृतपणे लाँच झाली आहे. जुन्या आठवणींना उजाळा देत असतानाच, टाटाने यात इतके मॉडर्न फीचर्स भरले आहेत की आजच्या तरुण पिढीलाही ही गाडी प्रेमात पाडेल.
पण प्रश्न हा आहे की, ही गाडी फक्त ‘नॉस्टॅल्जिया’ आहे की खरोखरच एका मध्यमवर्गीय भारतीय कुटुंबासाठी (Indian Family) योग्य पर्याय आहे? चला, आजच्या या सविस्तर रिव्ह्यूमध्ये आपण तपासून पाहूया!
क्विक फॅक्ट्स (Quick Facts):
| वैशिष्ट्य | माहिती |
| किंमत (Ex-Showroom) | ₹11.49 लाख पासून सुरू |
| इंजिन ऑप्शन्स | 1.5L पेट्रोल, 1.5L हायपरियन टर्बो, 1.5L क्रायोटेक डिझेल |
| बूट स्पेस | 622 लिटर (सेगमेंटमध्ये सर्वात जास्त) |
| सेफ्टी | Level 2 ADAS, 6 एअरबॅग्ज (Standard) |
| ग्राउंड क्लिअरन्स | 205 mm (भारतीय रस्त्यांसाठी उत्तम) |
| वॉटर वेडिंग (Water Wading) | 450 mm (पावसाळ्यासाठी बेस्ट) |
| खास फीचर | पॅसेंजरसाठी वेगळी स्क्रीन, लाउंज सीट्स |
एक्सटीरियर डिझाइन: जुन्याचा फील, नव्याचा लूक (Exterior Design):
सिएराला समोरून पाहताच तुमच्या तोंडून एकच शब्द निघेल—“विषय हार्ड आहे!”. टाटाने जुन्या डिझाइनला मॉडर्न टच देऊन एक जबरदस्त कॉम्बिनेशन बनवलं आहे.
फ्रंट लूक (Front Look)
गाडीच्या पुढच्या भागात टाटाची नवीन सिग्नेचर Light Saber DRL बार आहे, जी एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत जाते. हे रात्रीच्या वेळी खूपच आकर्षक दिसते आणि गाडीला एक हाय-टेक लूक देते.
- हेडलाईट्स: मुख्य हेडलाईट्स (LED Projector) बंपरवर थोड्या खाली दिल्या आहेत, ज्यामुळे समोरच्या ड्रायव्हरच्या डोळ्यांवर उजेड पडत नाही.
- ग्रिल: ग्रिल पूर्णपणे बंदिस्त नसून त्याला एक युनिक टेक्स्चर दिलं आहे, ज्यामुळे गाडीला ‘इलेक्ट्रिक’ लूक मिळतो.
साईड प्रोफाईल (Side Profile)
इथेच खरी गंमत आहे! जुन्या सिएराची ओळख असलेल्या त्या Alpine Windows (छतापर्यंत जाणाऱ्या खिडक्या) इथे थोड्या वेगळ्या पद्धतीनं दिल्या आहेत. आता ही 5-डोअर (पाच दरवाजी) गाडी असल्याने, ती काच सलग नाही, पण पिलर्सना ब्लॅक रंग देऊन तसाच ‘फ्लश ग्लेझिंग’ (Flush Glazing) लूक दिला आहे.
- चाके (Tyres): * बेस मॉडेल्स: 17-इंच स्टायलिश व्हील्स.
- टॉप मॉडेल्स: 19-इंच डायमंड कट अलॉय व्हील्स, जे या सेगमेंटमध्ये सर्वात मोठे आहेत. यामुळे गाडीला एक उंच आणि मस्क्युलर लूक मिळतो.
- हँडल्स: यात ‘फ्लश डोर हँडल्स’ (Flush Door Handles) आहेत, जे गाडी लॉक असताना दरवाजाच्या आत जातात. हे फीचर सहसा लक्झरी गाड्यांमध्ये पाहायला मिळते.
हे पण वाचा: Maruti Brezza Facelift 2026: थांबा! नवीन गाडी घेण्याआधी ही बातमी वाचाच; मारुतीने केलाय ‘हा’ मोठा बदल!
रिअर लूक (Rear Look)
गाडीचा मागचा भाग (Rear Profile) एकदम बॉक्सी आणि रुंद आहे, जो तिला खरा SUV लूक देतो.
- कनेक्टेड टेल लॅम्प्स: मागील बाजूस एक लांब LED बार आहे जो डावीकडून उजवीकडे जातो.
- SIERRA बॅजिंग: टेलगेटवर मोठ्या अक्षरात ‘SIERRA’ लिहिले आहे, जे खूप प्रीमियम वाटते.
- इलेक्ट्रिक टेलगेट & जेस्चर कंट्रोल: टॉप व्हेरिएंटमध्ये तुम्हाला बटन दाबून डिक्की उघडण्याची सोय मिळते. विशेष म्हणजे, हातात पिशव्या असतील तर बंपरच्या खाली पाय हलवला की डिक्की आपोआप उघडते (Gesture Control).
- क्लीन लूक: मागचा वायपर (Wiper) वरच्या स्पॉयलरमध्ये लपवलेला आहे, त्यामुळे काच खूप स्वच्छ दिसते.
डायमेंशन्स (Dimensions) – ही गाडी किती मोठी आहे?
| डायमेंशन | माप (mm) |
| लांबी (Length) | 4340 mm |
| रुंदी (Width) | 1841 mm |
| उंची (Height) | 1715 mm |
| व्हीलबेस (Wheelbase) | 2730 mm |
| ग्राउंड क्लिअरन्स | 205 mm |
अधिकृत रंग (Official Colors)
टाटाने या गाडीसाठी भारतीय निसर्गावरून प्रेरणा घेऊन नावे ठेवली आहेत:
- Andaman Adventure (पिवळा – सिग्नेचर कलर)
- Bengal Rouge (लाल)
- Coorg Clouds (सिल्व्हर)
- Munnar Mist (हिरवा/ग्रे शेड)
- Mintal Grey (गडद राखाडी)
- Pristine White (पांढरा)
इंटिरियर आणि कम्फर्ट: घरासारखा आराम (Interior & Comfort):
दरवाजा उघडून आत बसल्यावर तुम्हाला “लिव्हिंग रूम” मध्ये आल्यासारखं वाटेल. टाटाने याला ‘Life Space’ असं नाव दिलं आहे.
डॅशबोर्ड आणि लेआउट
डॅशबोर्डची रचना खूपच स्वच्छ आणि सुटसुटीत आहे. इथे तुम्हाला चक्क तीन स्क्रीन्स मिळतात (Top Variants मध्ये):
- 10.25-इंच ड्रायव्हरसाठी डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर: यात नकाशे (Maps) थेट दिसतात.
- मध्यभागी 12.3-इंचाची इन्फोटेनमेंट स्क्रीन: ही खूप स्मुथ आहे आणि यात वायरलेस Android Auto/Apple CarPlay आहे.
- 12.3-इंच पॅसेंजर स्क्रीन: होय, पुढच्या सीटवर बसणाऱ्यासाठी वेगळी स्क्रीन! यात ते गाणी बदलू शकतात किंवा नकाशे बघू शकतात, जेणेकरून ड्रायव्हर डिस्टर्ब होणार नाही.
सीट्स आणि स्पेस
- ड्रायव्हर सीट: खुर्ची खूप आरामदायक आहे. Ventilated Seats असल्यामुळे उन्हाळ्यात एसीची हवा पाठीला लागते, जे भारतीय उन्हाळ्यासाठी वरदान आहे.
- मागची सीट (Boss Mode): इथे लेगरूम (पायांसाठी जागा) भरघोस आहे. तीन मध्यम बांध्याची माणसं आरामात बसू शकतात. सीट्सना ‘रिक्लाइन’ (Recline) करता येते, ज्यामुळे लांबच्या प्रवासात पाठ दुखत नाही.
- सनरूफ: यात मोठा पॅनोरामिक सनरूफ आहे, जो व्हॉइस कमांडवर उघडतो. “Open the sunroof” म्हटलं की उघडतो.
एक्स्ट्रा कम्फर्ट फीचर्स
- Air Purifier: वाढत्या प्रदूषणाचा विचार करता यात इन-बिल्ट एअर प्युरिफायर दिला आहे, जो गाडीतील हवा शुद्ध ठेवतो आणि AQI (Air Quality Index) स्क्रीनवर दाखवतो.
- Cooled Glovebox: उन्हाळ्यात पाण्याची बाटली किंवा कोल्ड्रिंक थंड ठेवण्यासाठी डॅशबोर्डच्या कप्प्यात कुलिंगची सोय आहे.
प्रॅक्टिकॅलिटी
बूट स्पेस:622 लिटर. म्हणजे 4-5 मोठ्या बॅगा, गावी जाताना तांदळाचं पोतं किंवा मुलांची सायकल—सगळं काही आरामात मावेल. सेगमेंटमध्ये ही स्पेस सर्वात जास्त आहे.
परफॉर्मन्स आणि ड्रायव्हिंग (Performance & Driving):
सिएरा 2025 मध्ये तीन इंजिन पर्याय आहेत.
इंजिन ऑप्शन्स
- 1.5L पेट्रोल (NA): 106 bhp. हे बजेट फ्रेंडली इंजिन आहे. सिटी ड्रायव्हिंगसाठी ठीक आहे, पण हायवेवर ओव्हरटेक करताना थोडी ताकद कमी वाटू शकते.
- 1.5L Hyperion Turbo Petrol: हे टाटाचं नवीन पॉवरफुल इंजिन आहे (160 bhp). जर तुम्हाला गाडी पळवायला आवडत असेल, तर हा पर्याय निवडा. यात पिकअप जबरदस्त आहे.
- 1.5L Kryotec Diesel: 118 bhp. ज्यांचा प्रवास जास्त आहे (महिन्याला 1500+ किमी), त्यांच्यासाठी हे डिझेल इंजिन बेस्ट आहे. यात टॉर्क (Torque) चांगला असल्यामुळे घाटात गाडी सहजपणे चढते आणि कुठेही अडखळत नाही.
ड्रायव्हिंग आणि टेरेन मोड्स
टाटाने यात भारतीय रस्त्यांचा विचार करून खास मोड्स दिले आहेत:
- Drive Modes: Eco (मायलेजसाठी), City (दैनंदिन वापरासाठी), आणि Sport (हायवेवर पॉवरसाठी).
- Terrain Modes: जर रस्ते खराब असतील, तर यात Normal, Wet (पावसाळ्यासाठी), आणि Rough Road (खड्डे/मातीसाठी) असे मोड्स आहेत. हे मोड्स गाडीला निसरड्या रस्त्यावरून घसरू देत नाहीत.
मायलेज (Mileage – अंदाजित)
| इंजिन | सिटी मायलेज | हायवे मायलेज |
| 1.5L पेट्रोल (Manual) | 11-13 kmpl | 15-16 kmpl |
| 1.5L टर्बो पेट्रोल | 10-12 kmpl | 14-15 kmpl |
| 1.5L डिझेल (Manual) | 14-16 kmpl | 18-20+ kmpl |
ड्रायव्हिंग अनुभव
- Superglide Suspension: टाटाने यात खास ‘सुपरग्लाइड’ सस्पेन्शन वापरले आहे. गावाकडचे खडकाळ रस्ते, शहरातले खड्डे आणि स्पीड ब्रेकर्स ही गाडी खूप स्मूथली हाताळते. आत बसणाऱ्यांना धक्के कमी लागतात.
- सिटी ड्रायव्हिंग: गाडीची साईज मोठी असूनही, 360-डिग्री कॅमेरा आणि हलके स्टेअरिंग यामुळे पार्किंग करणे किंवा ट्रॅफिकमधून वाट काढणे सोपे आहे.
हे पण वाचा: 2025 Hyundai Venue: ADAS, नवीन स्टाईल आणि पॉवरफुल इंजिन!
टेक्नॉलॉजी आणि सेफ्टी (Technology & Safety):
सेफ्टी फीचर्स
- 6 एअरबॅग्ज: सर्व व्हेरिएंट्समध्ये स्टँडर्ड.
- ADAS Level 2: यात अॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग यांसारखे 20+ फीचर्स आहेत. हायवे ड्रायव्हिंगसाठी हे खूप सुरक्षित आहे.
- मजबूत बॉडी: नेहमीप्रमाणेच टाटाचा ‘लोखंडी’ दणकटपणा यात जाणवतो. 5-स्टार रेटिंगची अपेक्षा आपण नक्कीच करू शकतो.
टेक फीचर्स
- JBL साउंड सिस्टम: 12 स्पीकर्स आणि सबवूफर. गाणी ऐकताना थिएटरसारखा फील येतो.
- कनेक्टेड कार टेक (iRA): मोबाईल ॲपवरून तुम्ही गाडी लॉक/अनलॉक करू शकता, एसी चालू करू शकता किंवा गाडीचे लोकेशन ट्रॅक करू शकता.
- चार्जिंग: 45W फास्ट USB-C चार्जिंग पोर्ट्स पुढे आणि मागे दोन्हीकडे आहेत.
किंमत आणि व्हेरिएंट्स (Price & Variants):
सिएराची किंमत ₹11.49 लाख (Ex-Showroom) पासून सुरू होते. टाटाने व्हेरिएंट्सला आता ‘Persona’ असे नाव दिले आहे.
Personas (Variants breakdown):
- Smart + (Base Model): यात LED DRLs, 6 एअरबॅग्ज आणि साधे टचस्क्रीन मिळते.
- Pure / Pure +: यात 10.25-इंच टचस्क्रीन, रिव्हर्स कॅमेरा आणि वायरलेस चार्जर ऍड होते.
- Adventure / Adventure +: यात सनरूफ, ॲलॉय व्हील्स आणि लेदर सीट्स येतात. फॅमिलीसाठी हा बेस्ट पर्याय आहे.
- Accomplished / Accomplished +: हे टॉप मॉडेल आहे. यात ADAS, 3 स्क्रीन्स, व्हेंटिलेटेड सीट्स आणि पॉवर्ड टेलगेट मिळते.
| व्हेरिएंट (Persona) | कोणासाठी बेस्ट? |
| Smart+ / Pure | ज्यांना फक्त सिएराचा ‘लूक’ हवा आहे पण बजेट कमी आहे. |
| Adventure / Adventure+ | मध्यमवर्गीय फॅमिली (Best Value for Money). यात सनरूफ मिळते. |
| Accomplished + | ज्यांना ADAS, 3 स्क्रीन्स आणि लक्झरी हवी आहे. |
फायदे आणि तोटे (Pros & Cons):
| फायदे (Pros) | तोटे (Cons) |
| डिझाइन: जुन्या आठवणी आणि नवीन लूकचे जबरदस्त मिश्रण. | किंमत: टॉप मॉडेलची किंमत 20-22 लाखांच्या घरात जाऊ शकते. |
| स्पेस: मागील सीटवर तीन लोकांसाठी भरपूर जागा आणि 622L बूट स्पेस. | इंजिन: नवीन पेट्रोल इंजिनचा रिअल-वर्ल्ड मायलेज अजून सिद्ध व्हायचा आहे. |
| सेफ्टी: टाटाचा विश्वास आणि ADAS फीचर्स. | वेटिंग पिरियड: गाडीची डिमांड पाहता डिलिव्हरीला 2-3 महिने लागू शकतात. |
| कंफर्ट: लांबच्या प्रवासात थकवा येत नाही (Superglide Suspension). | Fit & Finish: काही ठिकाणी प्लास्टिकची क्वालिटी अजून सुधारली असती. |
हे पण वाचा: 10 एअरबॅग्ज, 360° कॅमेरा आणि स्वतः पार्किंग करणारी गाडी! 2025 Octavia RS ला का म्हणतात ‘सुपर सेफ’? वाचा!
वॉरंटी आणि मालकी अनुभव (Warranty & Ownership):
गाडी घेताना ‘नंतरचा खर्च’ (After Sales Cost) महत्त्वाचा असतो.
- वॉरंटी: टाटा सिएरावर स्टँडर्ड 3 वर्षे किंवा 1,00,000 किमी ची वॉरंटी मिळते. तुम्ही ती 5 वर्षांपर्यंत वाढवू शकता (Extended Warranty).
- सर्व्हिसिंग: दर 15,000 किमी किंवा 1 वर्षाने सर्व्हिसिंग करणे आवश्यक आहे.
- मालकी अनुभव: टाटाचे सर्व्हिस नेटवर्क आता भारतभर पसरले आहे. नेक्सॉन (Nexon) प्रमाणेच सिएराचा मेंटेनन्स खर्च मध्यमवर्गीय कुटुंबाला परवडणारा आहे. डिझेल मॉडेलसाठी वर्षाला साधारण ₹12,000 – ₹15,000 खर्च अपेक्षित आहे.
निष्कर्ष / वर्डिक्ट (Conclusion):
थोडक्यात सांगायचं तर: टाटा सिएरा 2025 ही फक्त जुन्या नावाचा वापर नाही, तर एक कंप्लिट फॅमिली पॅकेज आहे. जर तुम्हाला सुरक्षित, प्रशस्त आणि दिसायला ‘रौबदार’ गाडी हवी असेल, तर सिएरा तुमच्यासाठीच आहे. ही गाडी तुम्हाला गर्दीत वेगळं दाखवते.
आमचा सल्ला: जर बजेट असेल, तर Adventure + (डिझेल किंवा टर्बो पेट्रोल) व्हेरिएंट निवडा, कारण त्यात सिएराची खरी मजा आहे आणि किंमतही परवडणारी आहे.
खरेदीसाठी टिप्स (Buying Guide):
- फॅमिलीसाठी: Adventure + Diesel हा डोळे झाकून सर्वोत्तम पर्याय आहे. मायलेज आणि ताकद दोन्ही मिळेल.
- सिटी ड्रायव्हर: Pure + Petrol Automatic घ्या. ट्रॅफिकमध्ये चालवायला सोपे पडेल.
- रंग: ‘Andaman Adventure’ (पिवळा) खूप स्टायलिश दिसतो, पण मेंटेनन्स कमी हवा असेल तर ‘Coorg Clouds’ (सिल्व्हर) किंवा ‘Pristine White’ घ्या.
- टेस्ट ड्राइव्ह: शोरूममध्ये जाऊन तिन्ही इंजिन पर्यायांची टेस्ट ड्राइव्ह घ्या, विशेषतः पेट्रोल आणि डिझेलमधील फरक समजून घेण्यासाठी.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न (FAQs):
प्र 1: टाटा सिएरा 5-सीटर आहे की 7-सीटर?
उ: सिएरा सध्या फक्त 5-सीटर आहे. पण याची रुंदी आणि बूट स्पेस खूप मोठी असल्याने 5 लोक आणि भरपूर सामान आरामात मावते.
प्र 2: सिएरा इलेक्ट्रिक (EV) कधी येणार?
उ: टाटा सिएरा ईव्ही (EV) 2026 च्या सुरुवातीला अपेक्षित आहे. तिची रेंज 500 किमी च्या आसपास असू शकते.
प्र 3: ही गाडी ऑफ-रोडिंग करू शकते का?
उ: सिएरा ही प्रामुख्याने रोडवर चालवण्यासाठी बनलेली SUV आहे (Monocoque Chassis). यात 4×4 नाही, त्यामुळे हार्डकोर ऑफ-रोडिंगसाठी ही नाही, पण खराब रस्ते आणि चिखलातून ती आरामात जाऊ शकते (Rough Road Mode मुळे).
प्र 4: सिएराचे ‘प्लस’ (+) मॉडेल काय आहे?
उ: ‘+’ मॉडेल्समध्ये सनरूफ आणि काही एक्स्ट्रा टेक फीचर्स (जसे की 360 कॅमेरा, मोठी स्क्रीन) मिळतात, जे नॉन-प्लस मॉडेलमध्ये नसतात.
